Автомобили японской марки Subaru всегда славились своими отменными ходовыми качествами, высокотехнологичными моторами и, конечно же, системой постоянного полного привода.

Одна из любимых моделей фанатов марки Subaru – модель Impreza, которая не раз блистала на мировых чемпионатах по классическому ралли. Гражданская версия этого автомобиля отлично продается во многих странах мира и вот уже третье поколение машины добралось до российского рынка.

Ещё лучше, еще современнее

Спору нет – дизайн нового поколения хэтчбека и седана Subaru Impreza стало современнее и выразительнее, однако особой экспрессией оно не отличается. Кузов машины приобрел стильную и эффективную переднюю и заднюю светотехнику, бамперы с оригинальной пластикой и спортивный спойлер над пятой дверью у хэтчбека и на крышке багажника у седана.

Инженеры поработали над рулевым управлением, а также над шасси автомобиля. Для этого была разработана новая двухрычажная задняя подвеска. Она смонтирована на подрамнике ниже уровня пола, которая крепится к кузову на четырех подушках. Теперь на кузов действует меньше колебаний от работы самой подвески. Чтобы минимизировать крены, снижен центр тяжести автомобиля: оппозитный двигатель опустили вниз на 1 см, а дорожный просвет у новой Subaru составил всего 15.5 см.

Новая Impreza обладает отличной обзорностью и большей, по сравнению с предыдущей моделью, маневренностью. Новая подвеска обеспечивает мягкую езду, высокий уровень комфорта и повышает устойчивость машины на дороге.

Значительные конструктивные изменения коснулись салона, благодаря чему увеличен простор и повышена его функциональность. В частности, в Impreza использованы эргономичные сиденья, которые хорошо поглощают вибрацию и равномерно распределяют давление на спину. Изменение задней подвески позволило значительно увеличить функциональное место для багажа.

Базовая комплектация Impreza включает климат-контроль, четырехканальную систему ABS, полный электропакет, а также CD-проигрыватель. В дорогих комплектациях на центральной консоли присутствует дисплей навигационной и мультимедийной системы с функцией touch screen.

В Subaru Impreza 2008 предусмотрена регулировка рулевой колонки по вылету и по высоте, увеличен размер боковых зеркал, изменены передаточные числа КП, благодаря чему автомобиль стал более динамичным. В версии 2.0 впервые появилась возможность установки системы курсовой устойчивости VDC совместно с механической коробкой передач, также появилась возможность запуска двигателя кнопкой.

Моторы и цены

В России линейку моторов для Subaru Impreza открывает 1.5-литровый агрегат мощностью 107 л.с., за которым следует 150-сильный 2-литровый двигатель. Есть в продаже также турбированная версия WRX - ее двигатель объемом 2.5 л. развивает 230 л.с.

Все версии Impreza комплектуются системой постоянного полного привода.

На нашем рынке Subaru Impreza 2008 доступна в следующих версиях: Impreza 1.5 (от 577 700 руб), Impreza 2.0 (от 730 800 руб) и Impreza 2.5 TURBO WRX (от 1 107 500 руб.). Для каждой из версий предусмотрена комплектация с автоматической коробкой передач Sportshift (кроме WRX), а также с механической коробкой с пониженной передачей.