«АвтоНавигатор» уже не раз поднимал тему вторжения на российский рынок автопроизводителей из стран третьего мира – Китая, Ирана, Индии. Однако новые события в автомире заставляют снова и снова возвращаться к этому обсуждению.

В последние месяцы наблюдается очень активное поведение зарубежных компаний по продвижению в России своих новых моделей и организации на территории нашей страны сборочных предприятий. И если к таким поступкам со стороны европейских компаний мы более-менее привыкли, то такая напористость фирм из третьих стран многих удивляет. Хотя… чему удивляться: рынок автомобилей в РФ растет как на дрожжах – покупательская активность из года в год увеличивается, и грех этим не воспользоваться и не предложить российским автомобилистам свою продукцию.

Китай завалит нас автомобилями

Наиболее агрессивную, по продвижению своих автомобилей в Россию, политику проводят китайские автокомпании. Уже сейчас они полны планов и намерений буквально завалить нас своими машинами. И, стоит отметить, ассортимент их авто внушителен. Помимо уже продающихся на рынке РФ моделей, китайцы все время анонсируют новые.

Уже начата российская сборка седана Chery А21 (Fora). Машина оснащена 130-сильным двухлитровым мотором и должна будет стоить от $11000 до $15000, что очень неплохо.

Скоро (в январе будущего года) появится в продаже и семиместный компакт-вэн Chery V5. Его цена - $15000 - $20000.

Фирма Hafei, помимо уже известной малышки Brio, показала на автосалоне в Москве и новинки: малолитражку Simbo (внешне точно повторяющую Mitsubishi Mirage Dingo) и седан C-класса Princip. Обе машины пока не сертифицированы, но через несколько месяцев стоит ждать их официального появления в нашей стране.

Компаний Geely – новичок на нашем рынке, но уже собирается начать продажу в России седана «гольф»-класса CK-1. Стоить он будет $10000 - 12000 за базовую версию с полуторалитровым силовым агрегатом.

FAW - (First Automobile Works - Государственный чанчуньский автозавод №1) также активно продвигает свои автомобили: хэтчбек Jinn, с вполне европейским дизайном и тремя разными моторами (объемом от 1.3 до 1.6 л) и седан Besturn, который построен на шасси Mazda 6 и оснащен 166-сильным двигателем объемом 2.3 л, и пятиступенчатым «автоматом». Цены и сроки появления этих авто в России пока не известны, но можно не сомневаться, что они до нас рано или поздно доберутся.

Также FAW намерен начать продажи у нас в стране внедорожника Landmark с двигателем, произведенным по лицензии Mitsubishi объемом 2.4 л, мощностью 128 л.с., и полноприводной трансмиссией. Цена авто в максимальной комплектации составит $22000.

Интересен и седан FAW Hongqi HQ3, который может стоить в РФ $70000! Этот автомобиль - фактически китайский Lexus GS - автомобиль построен на агрегатах Toyota и используется как представительский в Коммунистической партии Китая. На машину устанавливаются моторы V6 3.0 и V8 4.3.

Еще один китайский производитель - Great Wall – недавно представил свои новинки для россиян - внедорожник Hover с турбодизелем объемом 2.8 л., и его бензиновую версию с АКПП, и фургончик Proteus (копия Toyota Hiace). Кроме того, всем знакомый Hover получил подушки безопасности и ABS и в ближайшее время китайцы намерены предложить модель в Западной Европе.

Сейчас Great Wall планирует строить завод в РФ, а пока же компания «Автотрейд» собирает «отверточным» способом модели SUV G5 и Hover.

Автопроизводитель Dadi, уповает на активные продажи рамных внедорожников и пикапов – Shuttle (похожий на Toyota Prado последнего поколения), City Leading (спереди чем то похожий на BMW), Smoothing (на базе Isuzu).

На Черкесском заводе Derways, помимо вышеупомянутого Dadi Shuttle, уже собирают и продают такие авто как Land Crown (почти точная копия Toyota Land Cruiser Prado) и Paladin, очень похожий на Nissan X-Terra.

Совсем недавно на наш рынок вышла новая китайская фирма – Jiangling Motors, планирующая продавать утилитарный пикап Baodian и внедорожник Landwing. Первый может оснащаться либо 2-литровым бензиновым двигателем (83 л.с), либо 2.7-литровым дизелем (55 л.с.). Вторая модель внешне очень похожа на Opel Frontera, но по конструкции и отделке намного проще "немца". На нее возможна установка двух разных силовых агрегатов: бензинового Mitsubishi объемом 2.4 л. (125 л.с.) и дизельного, объемом 2.8 л. (92 л.с.). Стоит отметить, что два этих автомобиля очень просты по конструкции и точные цены на них станут известны позже. Скорее всего, внедорожник будет предлагаться по цене $21000-$25000, а пикап будет доступен в среднем за $15000.

Индия и Иран не сдаются

Помимо китайских компаний, автопроизводители из Индии и Ирана также включились в борьбу за российского потребителя.

Фирма Iran Khodro (Иран) уже довольно долго торгует у нас седаном Samand. Недавно же появилась его новая версия с мотором 1.6 л., которая будет стоить около $14000. Обновленный «Саманд» наконец-то обзавелся подушкой безопасности для водителя.

Индийская фирма Tata пришла к нам с седаном Indigo и универсалом Indigo SW. Оба авто оснащаются четырехцилиндровым двигателем 1.4 л., мощностью 75 л.с. Продавать их планируют по цене не более $10000. Tata намерена реализовать в России 5000 машин в следующем году и организовать их производство в РФ.

Вместо послесловия

Как видно из всего вышесказанного, отечественным автопроизводителям скоро станет довольно туго, ведь в России у них появится больше конкурентов, готовых в любой момент отхватить лакомый кусок автомобильного рынка страны у отечественных автогигантов. А у потенциальных автовладельцев появится еще большая свобода выбора. Главное – чтобы авто из стран третьего мира отличались хотя бы более-менее качественной сборкой и достойным уровнем безопасности, а то все усилии производителей будут потрачены зря и их продукция вряд ли будет пользоваться спросом.