Модель в новом кузове, брал у дилера, обслуживаю также у него. Пробег 18 т.км., в эксплуатации меньше года. При пробеге 5 т.км. заменил по гарантии направляющие водительского кресла (скрипело жутко при движении), 7 т.км. - рулевую рейку. Общую оценку машине выше тройки не поставил бы.

Достоинства:
- великолепный доработанный дизайн кузова и салона.
- панель приборов эргономична, хотя и строга, без изысков.
- "острый" руль.

Недостатки: (Форд сделал свое дело и я имею дело с одним из первых его "творений" под маркой "Вольво").
- подвеска отсутствует, ощущение, что сидишь на табуретке; не пойму одного - зачем "тупой" машине подвеска a-la спорт ? Кто-то пытался сравнить S40 new 2,5T с "трешкой" BMW. Уверяю вас - это шутка.
- "тупейший" двигатель (кстати, у больших объемов примерно то же наблюдается - длительная задержка между нажатием педали акселератора и реакцией колес).
- низкое качество сборки и материалов (в салоне и багажнике, практически, нет места, в котором бы чего-нибудь не скрипело).
- обзорность на "троечку".
- безумный расход топлива для двигателя 1,8 (минимум 11,2 л/100 км. при спокойной езде по городу, АИ-95).
- как следствие: цена.

Это наблюдения за моим личным автомобилем.

Плюсы - дизайн - хорошая эргономика

Минусы - тупой двигатель - низкое качество сборки - обзорность - безумный расход топлива

"Volvo", на мой взгляд, теряет свой имидж надежного пусть и недешевого авто. Больше брать не буду.