Приятная отделка салона, качественная кожа и придраться при моем скепсисе я ни к чему не смог. Очень достойная акустическая система, причем это не долби который устанавливают за доп плату! Прогревается так быстро, что не успеваешь понять остывает машина за ночь или нет.

В управлении напоминет переднеприводную машину с нагруженной задней осью (вот такой каламбур), но по другому сформулировать немогу. Но от постоянного полного на моем дискавери 3 отличается очень. Коробка работает без задержек и рывков, турбина имеет собственный контур охлаждения и не требует турботаймера (сама продолжает охлаждать после глушения), дополнительно сообщаю турбина разборная и имеет ремкомплект стоимостью около 400 грина, рекомендуют менять после 150 тысяч, что очень почетно в современном турбированном пространстве.

Подвеска производит впечатление тщательного компромиса между жесткостью и упругостью, ближе к последнему критерию. Посадка очень удобная (не зря институт анатомии работал). Подогревы наверное как у всех скандинавов отличные, биксенон супер, и даже омыватели нового поколения (к сожалению без щеток) очень впечатляет - я думал бесполезный девайс, ошибался. Поведение на дороге скорее переднеприводное, но момент подключения заднего моста не ощущается и срыва в повороте не происходит, по безопасности на дороге я думаю превосходит мой диско из-за отсутствия лишних 5 центнеров. Удовольствие жене доставляет высочайшее, хочу отметить что она сразу после пересадки на вольво поменяла манеру езды на достойную и благородную без борьбы за место на светофоре, а это очень серьезное дополнение к надувным занавесам и другим примочкам на которых специализируется вольво. Забыл! - ни в коем случае не берите деревянный руль, очень скользкий - прямой путь на обочину или встречку!

Плюсы - качественный салон - удобная посадка

Минусы - высокая цена

Машина очень достойная!!!