У "семерки" был вторым хозяином. До меня ездила женщина, как оказалось - достаточно аккуратно.

За два года ежедневной эксплуатации проблемы были следующие: пришлось поменять резину с "БЛ-85" на "Мишлен", дворники на "Чемпион", свечи Бош, шланги поставил силиконовые, дополнительный топливный фильтр, импортные колодки, аккамулятор (заводской сдох быстро) - поставил "Варту". Музыку поставил Кларион плюс акустика Сони на 200 Вт - другого не надо. Последствия аварии - замена решетки радиатора (слабая очень), дворника на фару, стекло фары. Железо нигде не погнулось и бампер показал себя с хорошей стороны. Сам виноват. Выложил на восстановление около 600 руб. Двери закрываются отвратительно. Теоретически всё, не считая мелочей. Как говорится, с этим можно жить.

Продал не из-за того, что появились проблемы (новый хозяин до сих пор ездит и не жалуется), а потому, как захотелось что-то новенькое. Все-таки "классика" себя изжила давно. Сейчас перед выбором - взять годовалую 99-ю с евродоской, карбюраторную, десятку (точнее ВАЗ 2112) или ино, типа 2-3-х летней ДЭУ-Нексии.

Плюсы - заводится в любой мороз - теплый салон - дешевые запчасти

Минусы - частые проблемы с машиной - устаревшая конструкция

Устаревшая, но надежная машина.