Езжу на Камри с августа. Машина полностью удовлтворяет. До этого ездил на LC80, Ford Orion, SAAB 9, Гетц, Мазда 6, Хонда Аккорд.

Да машина не зажигалка, но она и не претендует на молодежную машину. Размеренная, спокойная, ровная, надежная.

Из недостатков:
1. Не понятно зачем нужны омыватели фар (еще и в виде клыков) все равно не помогают, приходится вытирать фары тряпочкой.
2. Слишком длинный ход педали сцепления (плюс к этому на холодную коробку вторая передача втыкается с ДВОЙНЫМ выжимом, эта проблема у многих камристов, видимо такая особенность коробки. Коробка прогревается быстро, 400-500 метров, так что это не сильно напрягает, но по первости очень пугает)
3. Замерзают дворники, поток горячего воздуха дует выше места остановки щеток, снег тает и стекая замерзает как раз на щетках.
4. Обивка салона слишком светлая, замызгалась с первой грязью на улице. Почему то кожу можно получить только с автоматом!!!! И самое смешное, более дорогая версия 3 л. только в велюровом исполнении
5. Показания расхода топлива лживые. По показаниям средний расход по городу 11-12 литров, по факту 9-9,5

И ЕЩЕ! Сижу и размышляю над вопросом за что нас Россиян, так не любят автопроизводители? Недавно попался на глаза прайс лист официального дилера ТОЙОТА в США. Стоимость Камри $18400 (В России - $29800) топовая модель в США $22800 - у нас 39800. Как вам разница в 17 000? Да это дополнительная Королла для жены. Официальный прес релиз компании говорит, что США основной рынок для Тойота-Моторс. Еще бы с такими ценами. Интересно если продавать в России Камри за 20 000 во сколько раз увеличатся продажи?

Плюсы - надежность - комфорт

Минусы - длинный ход педали сцепления - светлая обивка салона

Сейчас взял бы только автомат, т.к. "длинная" педаль сцепления достала в пробках. Атомат и механика не сильно отличаются в динамике, и то и то размеренно-уверенное.