Автомобиль 2007 года выпуска. На сегодняшний день пробег составляет 4,5 тыс. км. Машина начала разочаровывать буквально с первых дней. Началось все с того, что периодически стало прикусывать коробку в момент попытки переключится со 2-ой передачи на 3-ю, причем данный эффект возникал абсолютно спонтанно. Очень раздражало. Поехал на сервис, там сказали, что, может быть, нужно отрегулировать кулису, вроде как достаточно часто встречающийся дефект. В общем, пришел я машину забирать часа через 2. Сказали что и так все в порядке, придраться не к чему, но на всякий случай пролили привод переключения передач WD-шкой. Эффекта от данной операции ноль, рычаг продолжало прикусывать вплоть до недавнего времени, как я понял - проблема в том что коробка была не разработана (на мой взгляд, нонсенс для современного автомобиля).

Вторым раздражителем по сегодняшний день являются фиксаторы дверей. Лучше бы их не было вообще. Открываешь дверь, а в Октавии они распахиваются на очень большой угол и поэтому в крайнем открытом положении приходится сильно тянуться за ручкой из салона, вроде как она распахнулась, и даже на некоторое время была остановлена фиксатором, начинаешь выходить и ловишь летящую тебе на встречу дверь, которая необъяснимым образом срывается с фиксатора. Это ужасно раздражает! Я сейчас перед тем как выйти из машины, сначала упираюсь подошвой ботинка в обивку двери, чтобы она все-таки зафиксировалась в открытом состоянии, правда обивка уже изгавнялась, но это лучше чем поймать грудиной, как уже не раз было, летящую тебе навстречу дверь.

Третий раздражитель - двигатель. Он тупой! По паспорту там 102 л.с., но поверьте, он очень тупой, особенно на низких оборотах. При начале движения приходится значительно повышать обороты (где-то до 2000), иначе можно заглохнуть (у меня стаж 8 лет и с другими машинами я не испытываю подобных проблем). В пробках просто ужас, выход мог бы быть в автомате, но, боюсь, этот двигатель автомат не потянет. С включенным кондиционером вообще не тянет. Надо проскочить перекресток, газа побольше, даже колеса вроде как попытались шлифануть, но попытка успеха не имела, двигатель сдох, обороты упали до минимума, очень медленно начинаем движение, создаем аварийную ситуацию, выход один - жечь сцепление, насколько его хватит - не знаю. Еще одно подтверждение того, что двигатель, мягко говоря, слабоват - движение по трассе. При скорости 120 км/ч - 4,5 тыс оборотов на пятой передаче!

Кроме выше перечисленных минусов - низкий клиренс, шумный двигатель, большой расход топлива (компьютер говорит 11-12 литров по городу), слабые стекла (лобовое пустило трещину от микроскопического скола, который и найти сразу не получилось), маленький бачок омывателя.

Из плюсов могу отметить неплохой салон (при росте 197 см посадка комфортная) и вместительный багажник.

Плюсы - просторный салон - вместительный багажник

Минусы - слабый двигатель - низкий клиренс - шумный двигатель - большой расход топлива

В общем отдав 500 т.р. за данное чудо - сейчас очень жалею, поскольку нервов эта машина вымотала уже немеряно.