Купил в очень приличном состоянии за 230000 руб, серебристая с зеркльной тонировкой, понравилась очень удобная посадка, ездил по 1500 км за 20 часов без сна, спасибо поясничному подпору. Стоял ксенон, светит хорошо, но только когда фары чистые, потом начал глючить и моргать пока не сдох, поменял на филипсовские белые лампы по 480 руб за шт.

Подвеска неплохая, ямы глотает и мелочи не особо воспринимает, причем за год ничего не менял и менять не надо, только на морозе чего то скрипит сзади при проезде полицейских, штатная магнитола CD ужасная, ибо на каждой кочке звук прерывается а диски царапаются, но звук неплохой, дорожный просвет тоже нормальный, по крайней мере выше чем у Акцента, Спектры и Альмеры. До этого понемногу ездил на Вазах, Альмере и новом Сивике. По сравнению с Сивиком 1,8 Вектра 2,0 просто тормоз (оба на автоматах) пока нажмешь на педаль, проходит секунда прежде чем машина вяло начинает ехать, при этом движок шумит как-будто сзади еще прицеп, это я заметил и на других Вектрах, кик-даун тоже сильно задумчивый, а на Сивике как-будто вообще нет трансмиссии и потер на трение и т.п, как нажал на педаль так и поехал.

На моей Вектре было поменяно крыло и дверь в 2004 году, так вот там уже ржавчина по низу везде, а на оригинальных деталях еще ничего нет, что говорит о хорошем металле и покраске на заводе. Большой минус покупки авто старше 10 лет это уже подгнившая электропроводка, у меня периодически глючили датчики АБС, трекшен-контроля, оборотов, и т.п. А вот что понравилось так это то, что автомат еще работает без толчков и стуков, и горку сам трогает (в отличие от многих других авто старше 10 лет), был бы он еще не такой тупой.

Расход поначалу огорчил, около 13 литров в городе и 8 на трассе, потом понял, что это нормально по сравнению с аналогами 2,0 литра и автоматом (на ФФ1 вообще у друга 16 ест, на Лансере 2,0 около 15), проблема многих Опелей это жор масла! Мой экземпляр ел около 500 гр на 1000 км, по городу, а по горам около 1 литра, при этом нигде нет течи и дымка не видно. Вообще можно сказать что авто довольно надежен, за год с лишним я поменял только генератор и пару габариток, и все, итого вместе с заменой масла, фильтров, регулировкой ручника, заменой генератора (с самим генератором), промывкой инжектора, диагностиками у меня вышло около 10000 рублей за год, гораздо меньше чем тратит мой друг на Фокус. Колодки еще не выработали и пол ресурса за 25000 км, это на автомате!

Плюсы - очень удобная посадка - нормальный дорожный просвет - хорошая устойчивость - удобный багажник - надежность основных агрегатов - недорогие запчасти и сервис

Минусы - тупая работа движка и коробки - обзор через зеркала плохой и забрызгиваются сильно - шумно очень в салоне - жор масла достал - слабые ступичные подшипники - очень долго прогревается зимой

Если бы у меня было сейчас 200000 руб, и мне нужно было авто с автоматом, то я бы сейчас наверно остановил свой выбор на Вектре.