Жил был Астра G 1.6 1999 г.в. пригнан из Германии (75 л.с.). Проблем с ним за год эксплуатации не было никаких вообще, учитывая возраст факт несказанно радовал.

И тут захотелось чего-то помощнее и побольше. Учитывая беспроблемность Астры, наличия полумиллиона руб. и родственника в Германии появился он: Вектра С 2.2 на ручке 2002 г.в. По салону сказано уже немало, отмечу одно - качество! Регулировки всего и вся, при моем немалом росте очень удобно устроился, в дальней дороге понравились очень удобные сиденья. Отличная штатная музыка и статус "не пацанского" авто заставил ничего не трогать в музыке и не устанавливать доп. сигнализацию. Уже два года ставлю где придётся и не беспокоюсь.

По эксплуатации накопилось кое-что, и есть с чем сравнивать (есть еще японский паркетник 2002 г - расход 15 л на сотню). Рассказываю. Мотор (147 л.с.) в сочетании с мех. коробкой радует и динамикой и экономичностью (по трассе 8-8,5 л; город 10-11 л. чтобы было понятнее живу в области, в столице бываю редко, езжу каждый день и не мало, зато быстро). Разгонял 210 км/ч, никаких опасений - очень устойчив. Привод распредвала - цепь, масло можно лить любую хорошую синтетику при пробеге 180 тыс. км не беспокоит ничего, доливал не более 0,7 л. на 10 тыс. + свечи. Подвеска жестковата и шумновата, зато позволяет пошустрить. Зимой очень помогает система стабилизации и антипробуксовочная система. Стойки стабилизатора 400 руб. передние рычаги алюминиевые (3500 руб./шт + втулки стаб. 100р.). Задние верхние рычаги (4000р/шт.). Отмечу плохой ближний свет - вылечился ксеноном с обманкой. Это все за 50 тысяч пробега по РФ.

Теперь самое главное. Недавно - ехал, вдруг двигун затроил и заглох. Галстук - сервис - итог: развалился катализатор и забил выхлопную систему. Родной около 30000 руб. Поставил универсальный вместе с новым глушителем около 20000 руб. А причиной всему этому оказался модуль зажигания (11000 руб.). Так вот если вдруг какие-то перебои в работе мотора, и/или горит чек дуйте на диагностику и мучайте слесарей пока не выяснят точно причину. Потом дорого исправлять. А, забыл. Ступицы в сборе из-за поломки датчиков АБС придется иногда менять (5000 руб. не оригинал). Сделать с ними (датчики АБС) ничего нельзя так что если горит лампочка менять.

Плюсы - Цена-качество - Удобный просторный салон - Стабильное поведение на дороге

Минусы - Шумная подвеска

А вообще очень хороший немецкий автомобиль. Учитывая доступность и наличие з/ч можно брать даже 5 летний.