Снаружи - маленькая, изнутри - большая.

1.8i - довольно большой двигатель для такой штучки. На светофорах всякие девятки выигрывают только первые десять метров (была-бы эх механика - я б им показал). На МКАДе дает 180 без вопросов (больше не давил жалко автомат хотя пятую он врубает на 140 и у педальки еще нехилый запас.

Выглядит посовременнее нашей десятки, а салон - намного круче всем известной вектры того-же года. Мордочка совсем модняк - с большой эмблемой - классики шарахаются. Пробег на люберецком рынке выяснить невозможно, но автомат на своих 100-150 тысячах пока не беспокоит только обязательно надо следить за маслом!!! Обслуживание - нереальная халява - жигули мне не по карману. До этого были всякие 2104 - 300 тыс.км, 2105 - 50 тыс.км, 2109 100 тыс.км. было заметно дороже. Запчастей теперь навалом в каждом сервисе. Подвеска достаточно живучая (подшипник ступицы в три раза больше жигулей) и очень дешевая. ABS - шикарный. Автомат соображает вовремя. В салоне тишина.

Вызывает недовольство литовско-калининградская сборка хотя кузовные работы вроде сделали хорошо. До сих пор что-то подтягиваю. Ставил на учет без проблем - (тьфу-тьфу).

Плюсы - большой салон - мощный двигатель - внешний вид - дешевое обслуживание - хорошая шумоизоляция

Минусы - литовско-калининградская сборка

Машина супер.