Рестайлинговый Астра в комплектации КОСМО смотрится очень неплохо. Порадовало то, что взял с заводской тонировкой и сигналкой, чтобы наши сервис-мужики не лазили где не надо своими лапами.

Первые километры на гашетку жал очень нежно, при этом в начале хода педали ощущается практически отсутствие отклика движка на нажатие, только после 1,5-2 см хода педали пошел разгон. Думаю, что это специальные настройки завода - для продления срока службы дисков сцепления (есть много любителей жать на газ еще до полного отпускания педали). Механику взял принципиально и о том не жалею. Изитроник юзал на тесте - не понял вообще алгоритма работы автомата.

После 1000 км почувствовал, что движок начал "просыпаться": 116 сил чувствуется после 1700-1800 оборотов. Разгон достаточно динамичный (насколько можно себе представить для объема в 1,6 л). Правда, расход пока не очень-то радует: чисто по городу обнулял второй БК, получается 13 литров, но это и понятно при все возрастающих пермских пробках. Ездил на дачу (она за 150 км от дома), также обнулял перед поездкой - 7,0 л/100 км. Это и успокоило. Средний 9,5 получается.

По комфорту: подвеску можно назвать жесткой, но лучше все-таки плотной. Она не такая, как на БМВ, к примеру. Зато крены малы, пробоев не ждешь, и вообще ощущение запаса прочности при этом присутствует. Сверчков пока особо нет, но есть слабое дребезжание в багажнике - скорей всего, это ручка шторки (которая затягивается над багажником) дрожит при езде по неровностям. Но ее не слышно даже при слабо звучащей магнитоле. Легкие поскрипывания в торпедо бывают, но крайне редко и возможно, просто идет пока притирка. Вообще меня скрипы не достают, как некоторых авторов.

Багажник Каравана откровенно радует своей вместительностью. Его растянули даже в ущерб пространству между сиденьями. Сравнивал с таковым в Элантре (новой), там просторнее. Зато я без проблем засунул туда раздвижной стол (причем поперек) со снятыми ножками, сверху поставил 140 л тосола в канистрах (это для залива в систему отопления на даче - чтоб зимой не размерзлась). При этом смотрел сбоку - почти ничего не просело (разве что чуть-чуть). На ходу по тяге практически незаметно, что машина загружена. Но подвеска помягче работает. В общем, зашибись машина для семьи и дачи, а также путешествий. По работе климата - тоже 4+. Не совсем нравится работа обдува в режиме автомат. Обороты вентилятора держит высокими, шумно как-то, а сбавляет их неохотно, чтобы держать температуру по всему салону. Приходится ставить на 21 градус, чтобы вентилятор приутих. Но все равно отлично. Особо радует то, что стекла вообще не запотевают, даже при 4-5 человеках в салоне и в дождь.

Противотуманками пользуюсь осторожно, чтобы не треснули (включаю только в сухую погоду или даю прогреться перед стартом.

Огорчило отсутствие датчика уровня омывающей жидкости. Звук магнитолы я бы назвал посредственным. Но я, хоть и аудиофил, но в машине такой звук допускаю. Качественно надо слушать дома.

Плюсы - хорошая динамика - вместительный багажник - работа климат-контроля

Минусы - расход топлива - жесткая подвеска

Подводя итог, позволю себе порекомендовать эту машину людям семейным, любящим загородные прогулки, путешествия и дачникам. Да и по городу машина будет верно служить коммерсантам - коммивояжерам.