ASTRA G 98-99 года, отъездил почти год и 12 тыс.

Из того что сломалось... Датчик положения распредвала, глючил только на горячем, да и то лечилось лёгким покачиванием тонкой отвёрткой. Заменил не фирменным (без логотипа GM) Сименсом за 1800 руб. Глючит разъём правой боковой пассажирской подушки (втыкание-вытыкание поездка на сервис за сбросом ошибки 150 руб.) советуют пропаять, что-то не хочется пока. Иногда проявляется такая беда - выставляется ошибка АБС и трэкшн, потом исчезает. Протестировал через полгода езды (некогда было) - результат колёсный датчик АБС или его разъём. Ну вроде пока всё.

То что неким образом озадачивает: широкие передние стойки, при повороте налево приходиться приподниматься и заглядывать за угол; у меня омыватель фар (бачёк 5 л.) и всё равно мало, тем более что этот омыватель струячит так что пешеходов смывает, т.ч. расход ого-го; настройка положения руля и поднятия-опускания сидения не для низкого роста (у меня 172) при верхнем положении руля и верхнем же положении сидения с трудом протискиваю ноги когда усаживаюсь и ещё всё же некая вялость двигателя экотек 2 л. на оборотах менее 3000 (вероятно следствие немецко-европейской экологии), а при резкой раскрутке педалью довольно резкий голос движка и выпускной.

Плюсов поверьте гораздо больше, замечу, что речь идёт об универсале он потяжелее и подвеска у него более жёсткая. Пробовал один разок (да простят меня ГАИ) поехать более 200 (не сомневайтесь не по спидометру по GPS) оказалось что и спидометр врёт не сильно и машина стоит как влитая, ничего никуда не рыскает. Объём багажника при сложенных сиденьях ужасает! В том смысле что если столько напихать, то лопнут пружины. А вообще по внутренним размерам это практически Вектра Б, а общая длина меньше за счёт короткого капота.

Когда выбирал (из б/у) смотрел A4 Ауди, Вектру Б, Гольф 4. Внешне Астра понравилась больше всех вместе взятых (особо в кузове универсал). Но это конечно дело вкуса. В салоне... ну у Ауди всё как-то из начала 90-х, модификация восьмидесятки, у Вектры что-то душа не легла да и кнопки стеклоподъёмников по идиотски расположены, у гольфа приборы и сиденья хороши, но задние сиденья это уж совсем для эмбрионов... А запамятовал ещё фокуса универсал смотрел, довольно удобно в салоне, но уж больно не традиционная у него ориентация, кривая-косая какая-то.

Плюсы - устойчивость - вместимость - внешность

Минусы - проблемы с электрикой - широкие передние стойки

Короче категорически советую Астру в своей весовой категории.