Являюсь владельцем Астры 1.8 Comfort с февраля 2004 пробег сейчас 10000.

По поводу угорающего масла. При покупке мне сразу сказали что к 5000 заводское масло лучше сменить. Так и сделал заменил на Castrol процедура с маслом на сервисе по-моему в 2000 р обошлась. Масло не угорало не до 5000 ни сейчас. Хотя то как я езжу больше похоже на низкий полет, вследствие чего ср. расход в городе 12.3 (езжу с включенным кондеем).

Машина устраивает целиком ничего не ломается. Самое приятное, что машинка переломала скепсис знакомых относительно марки Опель.

Из минусов - низкая подвеска, если лежачие полицейские положены правильно, то можно преодолевать не сбавляя скорости подвеска отличная. А вот если положили российских жирных ГИБДД-иков то даже на тормозе не удается скатиться не чиркнув. Обращался в сервис за российским пакетом, сказали да можно баксов 700, но лучше не надо, т.к. ходы подвески увеличатся и начнутся крены, посоветовали поставить 16-ые диски и необходимые 2 см доберутся. Тормоза на 1.8 все 4 дисковые. Останавливается как вкопанная и в накрененном состояние остается пока тормоза не отпустишь.

Еще несколько отличий 1.8 от 1.6 есть трекшн-контроль и круиз-контроль хотя коробка ручная.

ВАЗ начинает собирать Астру под маркой Шевроле Вива что-то боюсь испортят наши левши грамотный автомобиль. Видимо не зря решили не поганить марку Опель и выпустили под лейблом Шевроле.

Плюсы - отличные тормоза - двигатель 1,8

Минусы - низкая подвеска

Вообщем отличный авто.