В принципе машиной доволен. Давно езжу на Опелях, до этого была Vectra B, тоже кстати хорошая городская машина, но сейчас не про нее.

Astra для городских условий на мой взгляд очень удобна, как впрочем и другие одноклассники в гольф-классе (Golf, Corolla, Mazda 3, Megane, и т.п.).

Поскольку предпочитаю немецкие машины и давно знаком с Опелем исключительно с хорошей стороны сознательно брал Опель (все рассказы про недоброкачественность Опеля распростряняются людьми ездящими на 15-20-летних ведрах типа Кадета). Почему Астра? Потому что, изначально покупалась как "вторая" в семье, для жены.

Астра имеет приятные интерьер и экстерьер, практична и экономична (на одном баке - 50 л. ездишь полторы недели, с учетом простоя в питерских пробках). Подвеска по немецки добротно жестковата, но уверяю вас это приятная жесткость (в пятую точку дорога не пробивает). Управляемость четкая и предсказуемая. Тормоза идеально подобранны по своей работе, и в сочетании в жесткой подвеской и четкой управляемостью дают ощущние полного контроля над дорожной ситуацией даже зимой. За прошедший год ни одной поломки и жалобы, выполнялось только плановое ТО. Сейчас проездив на Астре год понял, что не ошибся с выбором, Опель по-прежнему практичный надежный городской автомобиль, при этом достаточно дешев в обслуживании (даже новый). Размеры машины на оптимуме соотношения небольшой снаружи - вместительный внутри.

Астра конечно хороша, но покатавшись на ней хочется чего-то большего, поэтому себе собираюсь взять новую Vectra C, а Астру оставить жене как и планировал.

Плюсы - приятный экстерьер и интерьер - экономична - идеальные тормоза - надежность - недорогое обслуживание

Минусы - посредственная шумоизоляция

Всем советую ASTRA G. Что касается новой ASTRA H, на ней тоже довелось уже немного покататься, разница с предыдущей по-моему только в дизайне снаружи и внутри, реакции и поведение автомобиля не стало хуже, но и существенно не улучшилось.