Брал машину у официального дилера уже в декабре месяце. Причём эту покупку, можно сказать, сделал спонтанно. Приехал как-то делать очередное ТО (Galant 2000 г.) и как всегда зашёл в салон, там как раз пришли новые машины, среди них и был обновлённый Sport (уже с климатом). Полазил, потрогал, посмотрел – супер.

Сделал заказ: комплектация GLS, велюр, МКПП. Через две недели получил. Кенгурины вешать не стал (правильно сделал), затонировал, поставил сигналку и музыку.

Зимой покатался чуть-чуть, а весной началась эксплуатация. Надо сказать, что в этой ценовой категории (37000-40000) альтернативы Sport, среди внедорожников, просто нет. Это великолепное сочетание внедорожных и дорожных качеств. Вы можете и в городе пошустрить, и по трассе – 170, и серьёзную грязюку помесить.

Вот маленькие примеры.

Моя семья любит путешествовать, в т.ч. и на машине. До Геленджика (1900 км) я уложился за 23 часа (вместе с остановками), до Омска (1950 км) за 22 часа (остановок было меньше). Это совсем не подвиг просто эргономика и комфорт машины позволяет. А однажды мы поехали к родственникам в Татарию в сельскую местность. Был конец мая, дождь (видимо не первый день), от асфальта до деревни примерно 3 км., почва глинистая. Не верил я, что обойдёмся без трактора. А ведь доехали и это без снижения давления и зубастых шин. Комментарии излишне.

Теперь о грустном.

Я не раз слышал, что живучесть подвески Pajero может быть обеспечена регулярной шприцовкой, но и предположить не мог, что это может быть проигнорировано предпродажной подготовкой. В итоге на седьмой тысяче умерли три шаровые. Машину стараюсь беречь, поэтому сей факт – полнейшая неожиданность. Год гарантии к тому времени истёк, а жизненная ситуация в тот момент не дала времени испить крови у продавца. И ведь первое ТО, как положено, проходил. Неприятно.

Второй раз – передние тормозные диски, при пробеге 21000 км. Но это уже сам виноват. Поехал весной с сыном смотреть разлив и заехал передними колесами минут на двадцать в воду (дышалось так, понимаешь ли лучше). При торможении вибрации на педаль пошли сразу. Обошлось проточкой. Работу выполнили качественно, на ТО 37500 всё в норме.

Ещё мне не нравится дешёвый пластик в салоне, но не надо забывать цену. Ну и, конечно же, он любит покушать: зимой 16-18 л АИ-95 по городу отдай. Говорят, что он спокойно ест и 92-ой, но, учитывая качество отечественного бензина, делать это не рискую.

Обслуживаюсь только на фирменном ТО.

Плюсы - цена - проходимость - комфорт - надежность

Минусы - часто требуется обслуживание подвески - дешевый пластик в салоне - расход топлива

Сейчас пришло время его менять, а расставаться не хочется. Надёжная и очень комфортабельная машина, на все случаи жизни в прямом смысле.