Машину покупал в салоне у официального дилера. Долго выбирал модель. Хотел сначала Спейс-Вагон но потом остановил свой выбор на П-Спорте. Очень хотел дизель .И это был единственный вариант по цене, качеству, комплектации. Хотел большой багажник, хорошие ходовые качества, экономичность, проходимость(живу в сельской местности). Вообщем практичный, надёжный авто. Паджеро-Спорт на мой взгляд отвечает всем этим требованиям. Начало эксплуатации пришлось на конец января, февраль. Машина ночевала под открытым небом (гараж небыл готов) морозы были до 35. Заводилась без проблем, не с пол-оборота конечно, но ведь это не бензин. Зимой для дизеля главное солярка, хороший аккумулятор и топливная что-бы впорядке была. И если всё это есть дизель неподведет. Салон тёплый. Ехали с семьёй в мороз за 30, так приходилось убавлять вторую печку, жарко в салоне и это когда за бортом -30.

Мощности движка конечно нехватает, движок-бы от 3-го Паджерика (дизель). А то максималка в 145 км/ч мала для такой машинки. Пробовал разгонять, но дальше 150-ти она не пошла, а судя по поведению можно добавлять и добавлять. На дороге стоит крепко, управляется уверенно. малость козлит на кочках (пустая), но это-же не лимузин. А если поднагрузить немного, то вообще плывет а не едет, вообще довольно мягкая подвеска. Даже по ощущениям людей которые ездят на седанах. Хотя и не мерс. Сейчас пробег 140000. По ремонту за это время: 1) замена резиновых втулок переднего стабилизатора, 2) замена стоек заднего стабилизатора, 3) замена тормозных колодок (передних) и ВСЁ!!! Остальное только ТО. Сначала ТО проходил каждые 7500 км, а потом (после 75000 км) прохожу каждые 15000 км. Поставил биксенон в головные фары и ксенон в противотуманки СВЕТ!!! Да ещё поставил кенгурин и на него допфары дальнего света. Это добавило мощи во внешний вид, а главное отпали все вопросы у встречных насчет "ближний или дальний". Ксенон конечно слепит немного даже на ближнем. На счет кенгурина (ставить или нет) то это решает каждый сам. Я например поставил, чтобы укрепить допфары. Но кенгурин может и другую роль сыграть, бампера например. Я сам два раза въезжал в зад. Скорость маленкая правда была, но если бы без кенгурина, то небольшой ремонт бампера обеспечен. Да и оптика может пострадать, а это уже дорого.

Плюсы - большой багажник - проходимость - теплый салон

Минусы - слабый двигатель

Сравнить П-Спорт с другими машинами не могу, т.к. до этого ездил на Пассате 90-го года, машина хорошая (пассат) , но уже довольно старая. И для сравнения я думаю не подходит. А вообще мне раньше джипы как-то неочень были... Но теперь я себя в другом классе и невижу. Непонимаю как мог раньше ездить на легковых. У нас ведь не дороги а ..... То яма, то канава... А на Паджеро-Спорте хоть на асфальт, хоть в "говно" он везде хорош.