Езжу на Мазда6 хэтч с января 2007 года. Покупал по кредиту. Практически случайно. Хотел Мазда3 - дешевле и гольфистее. Комплектацию брал из наличия - автомат. Поставил ксенон, защиту, иммобилайзер, брызговики и задний парктроник - минимально необходимый пакет. Хэтч хотел специально, - большой кошелек, а похож на седан. Кошелек оправдал себя вполне, при сложенных задних в один слой помещается столько, что не влезает в грузовой лифт. Ложатся 2 велосипеда, если скрутить рули вбок, при этом остается одно рабочее сиденье.

Динамика и шумность средняя, но не Мерседес же, однако если потренировать коробку, то на МКАД (80-120-140) идет очень и очень хорошо, уходя от многих машин при игре со сменой полос. А про шум - слушал радио на уровне 6 (1-36 диапазон), сейчас перешел на 4-5 - как в Москве положили новый асфальт по многим трассам. Музыка стандартная - без bose.

Неисправности - особых не было. Оторвал пыльник по грязи весной в 100 км от Москвы. на ТО-3 поменяли передние подшипники - сказали, что бывает.

Остальное - царапины от камней и вандализм на стоянках.

Ездил дальние трассы на круизе ночь/день/снег/дождь, никаких замечаний. Вот только с 2 до 4 ночи трудно - но это не машина, а прокладка виновата.

Хотел поменять на больший клиренс - бордюры в Москве достают. На финишную прямую вышли 3 паркетника - X-Trail, Forester 2009 и Freelander 2. По совокупности экстерьера и внутренней начинки перевес у Freelander 2. Опять же дизель (400 нм).

Кстати, на вторичном рынке особо Мазда6 хэтч не торопятся продавать. Седаны болтаются, а нас нет...

Плюсы - просторный салон и большой багажник - хорошая динамика

Минусы - слабовата шумоизоляция

Докатаю до конца гарантии, а дальше посмотрим. Когда спрашивают: как машина - отвечаю всегда одно: не напрягает. В этом суть.