Мазда 6 серебристый металлик 2.0 автомат уже 1,5 месяца, пробег чуть больше 3 000 км. сам перед выбором читал отзывы на авто и поэтому думаю помочь с определением другим (часто просто подходят в городе и интересуются).

1. Дизай интерьер (цвет для каждого субьективен, но лучше всего смотрится в серебре и черном металлике) - вчера ехал и поровнялся с новой Хонда Аккорд - Мазда стильная на вид спортивная авто до 30-33 лет, Хонда - стильная, но менее спортивная (в том числе по сравнению с предыдущей) и все же более солидная и для от 30-33 и до...

2. Дизайн экстерьера - могу сказать лишь одно - спортивности в экстерьере меньше, чем в интерьере! Просто надо сесть в авто и сразу почувствуете для вас оно или нет. Да, в процессе эксплуатации потом вылазят особенности, но это ерунда если есть общее чувство комфорта.

3. Ходовая часть - "жесть" просто передняя подвеска - первую тысячу привыкал, сейчас уже нормально, пока не заедешь на какую-нибудь "гладильную доску" - скорость сразу же "в ноль" и плетешься - просто жалко колбасить так новую машину. Первую тысячу руль держал крепко двумя руками и тут уж было не до "руления пальчиком" (хороших дорог у нас мало) - говорю вам сразу и откровенно - прокатитесь на авто и не только по гладко выбритому маршруту салона.

4. Жесткость подвести дает хорошую управляемость - комфортно чувствуешь себя в маневрах, за исключением одного "но" - на коллейности руль приходится опять же держать крепче двумя руками - авто явно тянет по колее (а их масса в городе по полосам общественного транспорта).

5. Коробка автомат при 2 литрах мотора - с первой на вторую только при ну черепашьем разгоне почти не слышно переключение. Если топить педаль, то рывок чувствуется, но это в сто раз приятнее, чем тупые притормаживающие автоматы на Тойтах, да и кроме с 1 на 2 переключения плавные вне зависимости от резвости ноги на педали.

6. Резвость автомата при 2 литрах - честно, на Пассате 1,8Т намного лучше, на Мазде частенько просто топишь педаль в пол, а реакции никакой 2 секунды (так не всегда бывает - в основном когда на трассе хочешь ускориться для обгона и поверьте на 2 раз уже задумаешься - просто резвость старт обманывает и дальше, а там...). Нравиться то, что при педали в пол коробка тянет до 4-5 тысяч оборотов без всяких там спорт-режимов как у Тойоты.

7. Шумоизоляции - не очень (и это корректно сказано)! в дождь вообще никакой (у друга на Ауди А4 1998 года и то лучше).

8. Всякие мелочи, типо одновременного срабатывания омывателя фар и стекла, постоянно включенного ближнего света - мелкие неприятности! - главное пока ничего не сломалось.

Есть не минусы, а просто моменты, которые немного прибывают первоначальное суперское впечатление от авто и через определенное время делают из нее просто стильное красивое авто.

Плюсы - хорошая управляемость - красивый, стильный внешний вид

Минусы - жесткая подвеска - слабая шумоизоляция

Красивая стильная авто (за такие деньги по всем плюсам и минусам на мой взгляд лучшее сейчас на рынке) - думаю продаваться она будет через годика 3 эксплуатации не плохо...