Всем Здрасьте.)
Начну сразу с того, что не писал никогда отзывы о машинах, но тут решил оставить, думаю, что кому-то поможет с выбором авто.)

В общем, как и все, я начну с того, что Хонда практически первая моя иномарка после советского автопрома, поэтому сравнивать почти не с чем... Первая машина была Жигули 4-ка - досталась от от отца, после аварии... Он купил себе другую машину, а мне говорит, мол на 18 лет, на тебе типа подарок.)) "Отгоняй в сервис, всё сделают, будешь кататься". Ну вот, 2 года отъездил, и продал со слезами конечно)), но и также понимал, что больше отечественную машину не возьму... Каждый месяц по уши в масле, с ключами в руках, делая очередную неисправность.)

И вот, наконец, подошло брать нормальную машину, и взял себе полугодовалый Шевроле Круз, в базовой комплектации, и продал буквально через две недели, поскольку досталось чуть ли не даром и можно было выиграть в деньгах... поэтому не понял как машина.) Не успел привыкнуть, а также иногда ездил на рабочем Лансере девятки, но машина тоже ушатанная, поскольку фирмы, и так же для себя отказался брать, хотя кузов внешне радовал... ну и вот, решил взять Сивку.

Из плюсов: машина оказалась очень резвая, динамичная, и был в восторге просто! Машина японской сборки, в полной комплектации, была не много бита в бочину (потёртость), брал бу конечно! Но всё исправил за 10 тыс.) Проблем не испытывал с машиной, откатал всю зиму на летней резине, и с таким риском, не подводила... Заводится в мороз на ура. На светофорах, когда один в машине, оставлял всех позади.) Но с пассажирами в 5 человек туго тянет.)) Но опять же скажу, что после Жигуля, меня это вообще не парило, и я ездил с улыбкой на лице.)

Вообще, признаться, мне 22 года и естественно ездить плавно - это не моё.) Машину буквально с первых дней после покупки испытывал по полной! И на сухом асфальте с ручником пятаки наворачивал, ездил по газам, по тормозам... и поведение машины в таких условиях только усиливало ажиотаж.)

Ладно об эмоциях рассказал, теперь техническая часть: за полгода эксплуатации и 20 тыс. пробега моих (из машины не вылезал) менял только расходники и масло. И делал всё это сам, так как гарантия давно прошла, да и не могу я тратить деньги на дорогое ТО. Если что и не понятно, в интернете кучу сайтов, как что сделать своими руками. Перед покупкой авто, владелец сказал, что последнее ТО было на 90 тыс. км и желательно поменять левую стойку стабилизатора... на что я конечно забил, она меня вообще не парит! Ездил к хорошим знакомым на диагностику подвеске, сказали, что нормально всё, а коробка автомат спокойно до 200 тыс. доживёт, никаких нареканий... и рекомендовали заменить подушки двигателя, они просели, и сходразвал сделать... пока не стал, денег нет).

Салон автомобиля прост. Сам всё разбирал и ставил обратно, сам делал шумку, всё разбирается легко и без усилий, почти всё держится на клипсах... сам менял магнитолу, на ДВД мафон, фирмы "Фантом", от силы ушло пол дня на разборку и сборку торпеды. В Жигуле разбирал торпеду, ушло кучу времени, пива, и зла, что всё с проблемами и скрежетом делается и при помощи молотка.)) Тут же, моя младшая сестра смогла бы салон разобрать и собрать.) В принципе плюсов много, перейду скорее к минусам!

Из минусов: итак, первое, что хочу заметить - это очень тонкий метал! Играли с друзьями в мячик, и он слегка отскочил, упав на крышу, в результате волнистая вмятина образовалась... вообще практически везде лёгким нажатием на метал кузов проминается... Второе - это противная шумка! Вернее - отсутствие шумки! Поэтому и пришлось самому доделывать. Зимой после нагретого салона, в минус 15 на улице, быстро охлаждается салон... буквально за десять минут, опять приходится заводить машину, чтоб согреться. На счёт обзорности - передние стойки... очень не удобны, из за этой мертвой зоны, не редко бывал в "аварийных" ситуациях.) Также низкий просвет! Цепляюсь днём в таких местах, где к примеру Фокус пролетает, как сумасшедший! Стала тупить кнопка на руле переключения музыки и громкости на мафоне, к примеру, нажимаешь громче, а мафон переключает с проигрывателя на телевизор. Как разобрать руль и посмотреть, что там за шляпа, пока не решаюсь.))) Так же перегорели две лампы в подсветки кнопок обдува на торпеде,) пока не могу найти эти маленькие лампочки... В принципе думаю всё.

Итог: Машина оказалась очень отличной! Пробег её 131 тысяча, и ведёт отлично себя, а все косяки, что я написал, житейские, с которыми либо смириться можно, либо искать решение, если вы принципиальный человек.)) Сейчас собираюсь продавать машину, но только потому, что нужна более большая с лучшей проходимостью, поскольку мотаюсь по России часто.) А вообще была бы возможность, оставил бы её как для городского авто.)