Выбор автомобиля был достаточно прост и логичен (для нас с женой) в нашем городе. А живу в Новом Уренгое. Официальные представительства мировых автопроизводителей имеющиеся в наличии: мицубиси (Ланцер не нравится, особенно пластик в салоне), хундай (Гетц - маловат, Соната и другие не подошли поскольку не привык еще к корейскому автомпрому, хотя к телевизорам уже привык). Еще есть возможность приобрести Вольво, Ягуар и БМВ, которые доставляет в наш город и поддерживает гарантию "серенькая" компания. Но эти марки не являются конкурентами Фокуса. Конечно Фокус круче.

До данного аппарата были счастливыми владельцами различных транспортных средств стоимостью до 130 тыс. руб. (10-летние "правильные" тойоты, ИЖ-комби и т.д.). Непосредственно до Фокуса был ВАЗ-21074. Сравнивать с "семеркой" очень выгодно для Форда, но с "янками" рекламный контракт еще не подписал, поэтому сравнивать вообще не буду или попытаюсь.

Купили быстро, без очереди. Что можно отнести и к плюсам и к минусам. Плюс - ждать не надо. Оформил кредит и через три дня забрали автомобиль. Минусов больше, но все относятся к комплектации автомобиля, поскольку взять у нас без очереди Фокус можно только "отказной", т.е. заказывает человек машину, ждет 3,4 5 и т.д. месяцев, потом надоедает и он расторгает договор, а машина поступает в свободную продажу. Узнав комплектацию автомобиля, я сильно удивился. Как уже написал, живем на севере, соответственно зимой холодно. Так предполагаемый хозяин заказал музыку по максимуму (которая кстати слабовата, а поставить другую и денег жалко, да и панель переделывать надо), литье на 16", а подогрев сидений не заказал. Неужели как выглядит со стороны автомобиль важнее, чем собственный комфорт? Ну еще по мелочи. Но взяли и очень довольны. Сразу установили предпусковой подогреватель, сигнализацию с автозапуском. За что пришлось переплатить для сохранения гарантии. Обошлись эти радости цивилизации в 53 тыс.руб.

Теперь впечатления:

Пробег в настоящее время 25 000, пока ничего не ломалось, но начал беспокоить аккумулятор, хотя гонял машину к дилеру на подготовку к зиме (электролит, плотность антифриза и т.д.). Так при -40 приходилось не глушить машину, так и стояла во дворе заведенная (у нас с угонами пока спокойно, ехать некуда, дорога одна, а вокруг тундра). Поэтому и расход доходил до 30 литров на 100 км. При -25 и ниже начинает все скрипеть, я понимаю, что холодно машине, но кузов мог быть и покрепче, а так ощущение, что он восьмеркой закручивается, когда с бордюра съезжаешь. Дворники не прожили и 6 месяцев: остаются разводы. Дождусь весны - поменяю. Какой-то скрип, точенее "сверчок" при движении со скоростью более 100 км/ч. Есть подозрение, что это звук передается от капота на кузов из-за дополнительной нагрузки после установки "мухобойки" (весной сниму - проверю). В холода двигатель не нагревается. Я понимаю, что можно утеплить и т.д. Но автомобиль стоимостью почти 20 т.у.е. в сервисной книжке которого написано, что эксплуатировать можно до -35, должен быть теплее (Россия - холодная страна). Используем автомобиль с женой поочереди. Приходится перенастраивать зеркала и сиденья, которые не электрические. Сесть действительно удобно удалось несколько раз. Необходим электропривод сидений с памятью, если следующий автомобиль будет единственным в семье.

Пока это все минусы. Теперь "+"

Управляемость на высоком уровне. Система курсовой стабилизации и АБС уже один раз спасли мне и двум пассажирам, если не жизнь, то здоровье однозначно. Начал писать положительные моменты и понял: буду повторяться, обо всем этом уже писали.

Плюсы - надежность - управляемость

Минусы - слабый кузов - плохо прогревается в сильные холода

Автомобиль нравится несмотря на все вопросы уже возникшие и те, которые могут возникнуть. Поскольку нельзя требовать от любого механизма безотказной работы. Да, хотелось бы. Главное - что бы "отказы" происходили на территории автосервиса и в гарантийный период.