Форд "американец", приходилось ездить и на моделях нашей сборки. Подвеска "американца" мягче всеволожского, без ущерба для надежности автомобиля. Летом-осенью по дорогам Поволжья провел своеобразный тест-драйв, около 8 тыс км. Даже на ужасающих дорогах Чувашии, Мордовии и Ульяновска подвеска вела себя безупречно.

Есть болезнь: при жаре очень чувствителен к качеству бензина, жара 24 мая в Москве, накануне отключения электричества - заглох на дороге, временно спасло добавление 98. Но потом все-таки пришлось промывать бензонасос. Трудно, т.к. бензонасос в баке. Также глох и на подъемах при жаре - опять из-за качества бензина в провинции.

Дорогу до 150 км/ч держит уверенно, после - начинает "мотать" зад, место проверки объездная дорога вокруг Владимира на М7.

Зима, в прошедшие морозы в Москве заводился с полоборота. Первый раз в 32 С. Перед этим отстоял 2 недели в ракушке. последующие морозы также заводился без проблем, наверное сказывается "канадский" вариант и бошевские свечи.

В зиму 2003-2004 был случай перекрытия сетки бензофильтра в баке замерзшим конденсатом, рекомендация: в морозы бак держать максимально заполненным.

Другие замечания: все-таки немного шумноват и из-за автомата несколько тормозит при разгоне на скоростях до 90 км/ч.

Плюсы - мягкая подвеска

Минусы - шумноват

Надежная машина, трудяга, подвеска надежна даже при "американской" сборке.