Уже 10 месяцев у меня Фёдор, что могу сказать, уже трезво оценив владение автомобилем. Удовольствия ради периодически хожу в автосалоны смотреть одноклассников. И осознаю, что нету конкурентов по цене и качество-количеству автомобиля. Единственное, что бы смущало, очереди. Машина по истине стоить своих денег.

Первая партия машин (в которую входит и моя) была с мелкими дефектами, которые удачно устранялись, по гарантии, при том устарнялись набравшись сразу вместе.

1) Вода под креслом от кондея-климата (уже не актуальна на новых, и устраняема на старых).
2) Не работал обогрев заднего стекла (вообще склоняюсь к сборке, мастера сказали, что провод отошёл).
3) Оторвался молдинг задней двери снаружи у стекла (опять пиняю на сборку, ибо одноразовые пистоны были сломаны, а клей от морозов рассохся...)
4) Сломался замочек центрального бордачка.(вообще..... мелочь, а обидно)
5) Такое ощущение, что задний бампер с одной стороны хорошо прикреплён, а с другой кое-как (заметил когда сбивал снег с брызговиков перед гаражом).
6) Машину при резких ускорениях на любой резине уводит вправо, никто ничего не может конкретного сказать (судя по форому фокусоводов такое почти у всех)

Теперь просто рассуждения.

Хотел комфорт при достойных разгонах, безопасности и неугоняемости, получил. А вот чёткости управления на скоростях свыше 100-120 уже явно нет, наверное нужно было для этого брать тренд (сравниваю с Маздой 3 2 Л, Пежо 307 2 Л).

Хотя мне 20 лет, я консерватор по духу и наверное фокус в комплектации Гия консервативен. Остальные машины осматриваемые при выборе были или очень дорогими (соотношение машина/цена) или с очень уж вульгарно-дешёвым внутренним убранством (снаружи все ничего). (

Плюсы - цена

Минусы - машину уводит вправо

Если учесть, что взял я машину за 18000 честно заработанных американцев, при отсутствующей альтернативы в классе (с 2 литрами и НЕ ТЕСНЫМ салоном + климат) и потраченых 6 часах в сервисе. Я доволен, как слон.