Три месяца назад, а точнее в феврале купил Каптиву 2.4, механика 136 л.

Вроде все устраивает, только читал отзывы и наткнулся в одном из них на такую же проблему с рулевой. У официалов заехал на диагностику, говорят, что карданчик рулевой надо менять (при поворотах щелчки). А в отзывах пишут, что можно обойтись смазкой. Хотелось бы поточнее узнать: может кто знаком с такой проблемой... Официалам не доверяю. Еще на холодный движок при запуске компенсаторы подстукивают. С прогревом проходит конечно, но уж очень Шеви Ниву напоминает. До Каптивы была Шеви Нива, а до Нивы Акцент его поменял на Ниву после полутора лет (Акцент новый брал). Так вот Каптива сразу напомнила про Акцент своеобразным рычанием движка, сводится к одному корейцы обрусевшие или оброссиевшиеся только клиренс повыше у Каптивы, а все остальное работает на должном уровне. После официалов заезжал к знакомым (сервисменам), так они подтянули рулевую рейку (подстукивала)и сальник раздатки поменяли. Говорят, что у Опелей и Шевиков это болезнь рулевой карданчик, не надолго пропадают щелчки при его замене, говорят, что ничего криминального в этих щелчках нет. Может оно и так, только не приятно их ощущать и менять тоже бестолку смысла не вижу (а сервисменам своим я доверяю). Может у кого-то тоже такие проблемы, кто что посоветует?