Привет всем.

Должен оговориться сразу, что езжу по Италии. За полтора года машина прошла 93000 км, вот только сделал третий раз ТО (по регламенту раз в 30 000 км), стоило мне 380 евро, включая замену всех фильтров, жидкостей и чего ещё там. Рекомендовали ещё поменять щётки на ветровом стекле, но я решил подождать, чистят нормально.

За все 90 000 км не случилось абсолютно ничего, раз в 10 000 км подливаю литр масла (7 Евро) и бака солярки на 65 литров мне хватает на 1000 км. На 70 тысячах поменял резину (поставил на 18 дюймов летнюю, а штатные 16 переобул на зимнюю). Ах да, примерно на 30 000 запотел задний левый фонарь и почему-то потемнела хромировка на рамке заднего маленького окошка - всё заменили бесплатно по гарантии. Ни одной лампочки не перегорало, ничего не стучит и не брякает. Сочетание мотора 2,0 Турбодизель и ручной 6-ступенчатой коробки вполне устраивает, тяги хватает вполне. Недавно поездил на модели 2002 года с Типтроником + кваттро и 2,5 ТДИ V6 - разница незначительная.

Навигатор на ДВД работает безукоризненно по всей европе, позиционирование примерно в радиусе 1,5 метра. Штатная акустика из 10 динамиков вполне устраивает, хотя я привередлевый и теперь доплатил бы 400 Евро за BOSE только затем, чтобы чэйнджер из бардачка переставили в багажник к ДВД-плейеру навигации.

Адаптивные ксеноновые фары просто необходимы, если в местах, где вы эксплуатируете машину, есть развязки и по ним, почему-то, хотя это запрещено, ходят пешеходы или катаются на велосипедах негры. Ночью вполне можно завалить, даже не заметив. Лампы горят постоянно, это правило, но пока ещё не перегорела ни одна, правда "стопы" тоже на светодиодах.

Если кому помог - значит не зря писал.

Плюсы - надежность - отличный турбодизель

Минусы - высокая цена

Я доволен, претензий к машине никаких.