Ох и намучился же я со своими Жигулями, достали они меня капитально! Сил моих уже не было, продал по бросовой цене свою десятку, не взирая на то, что вложил вдвое больше рыночной цены. И не жалею!!! Наши автомобили наверное никогда не смогут составить реальную конкуренцию нормальным импортным авто. Продать-то я продал, а что же купить??? Опять ВАЗ – ну уж нет! Сначала думал Гольфа старого взять… Дорого. Не потянул. Уж как мне его не расхваливали, но не смог я наскрести на него. Фортуна подсказала оптимальный авто, им оказалась 80-я Аудюха 1993 г.в. (кузов В4).

Я прям офигел, как оказался за рулем! Это другая планета, другая атмосфера, другая галактика.

Во-первых, она 93-го года, но выглядит и едет куда лучше моей 10-ки 2005-го! Это меня поразило больше всего. Даже если сделать небольшую скидку на то, что 80-ка с 2-литровым двиглом, а ВАЗик с дистрофаном каким-то тупым и визгливым, все равно. Сразу чувствуется немецкий след – все четко: руль, педаль газа, тормоза и КПП.

Ездить на 80-ке - одно удовольствие! Пусть старая, плевать, что 93-го года, зато валит - мама не горюй! Кстати, по поводу возраста. Уж не знаю, как с ней обращался предыдущий хозяин, но выглядит она на все сто.

Кузов-то оцинкованный, а не то, что наши ведра - гниют до дыр через год. Аудюха еще столько же, а то и больше отходит, кузов у нее видимо вечный. Моя серебристая, так у нее даже лак не облез.

Салон – такая же фигня. То ли он в нем вообще не сидел, то ли прохимчистил перед продажей, то ли поменял все. Ну не следа от использования!

По поводу организации пространства – отдельный разговор. Машине почти двадцать лет, а все так продуманно и устроено, будто вполне современный автомобиль.

По запчастям. Фары – 1500 рублей, крыло переднее 1000 рублей, фильтр масляный – 200, воздушный 250… и т.д. Дешево. Дешевле Жигулей. Она ломается. Естественно, авто - не идеал, да и возраст уже почтенный, не смотрите, что выглядит как конфетка.

Один раз встал на парковке – не заводится. Что делать? И так прыгал вокруг и сяк... Ничего. Машина не реагирует. Стартер каким-то образом развалился внутри корпуса. Даже не развалился, а рассыпался. С генератором тоже были проблемы, возил на ремонт. Недавно поменял кольца и вкладыши, перебрал головку. По ходовой менял много чего, но все только один раз и не все сразу. Сайлетнблоки, тяги, пружины, рулевые наконечники… все стоит не дорого и по качеству хорошо. Я не говорю уже о б/у.

В общем я так вам скажу - машина очень достойная. Стоит сегодня от 150 до 200 тысяч рублей. Цена вполне разумная, она своих денег стоит точно. Авто отлично для тех, кому надоели наши тазики, но нет денег на новенькую иномарку. Даже если моя развалится в хлам, продам и куплю такую же, только поновее.