В 2005 году на европейском рынке пикапов был представлен новый Nissan Navara. Традиционно каждый желающий мог посмотреть на новую модель в автосалоне в Женеве. Унификация модели была сделана с Frontier 2005 года, который являлся американским образцом. От Pathfinder в Navara была поставлена передняя часть и интерьер. Единая платформа F-Alpha обеих моделей дала автомобилям особенные качества. Это лонжеронная рама слегка замкнутая, пружинная передняя подвеска расположилась на двойных поперечных рычагах, задняя же стала рессорной.

Насчитывается две модификаций Navara, выпущенные компанией Nissan для мирового рынка. Это King Cab и Double Cab. Однако в Россию пока поставляется Double Cab с двойной кабиной. Double Cab включает в себя четыре двери, а также большой задний диван на троих. На задних сидениях подушки можно сложить в пропорции 60/40, что даёт больше места для любой клади. В King Cab представлены два дополнительных сиденья в задней части кабины. Однако для самих пассажиров задний диван не доставит большого удобства. Взрослые люди будут явно в тесноте.

Благодаря своей простоте, среди прочих пикапов Navara имеет самое просторное грузовое отделение. Всё это осуществляется благодаря уникальной конструкции кузова. Выступы задних колёсных арок спрятаны глубоко внутрь кузова, и их присутствие сведено к минимуму.

Внешне Navara выглядит как мощный и солидный автомобиль. Его мощь выражается через выпуклые колесные арки, рейлинги на крыше и фаски, что расположены вокруг боковых окон. Интерьер салона довольно простой, выполненный из недорогого пластика. Некоторые преимущества автомобиля заключаются в том, что предусмотрен регулятор наклона рулевого колеса, система блокировки замков; регулировка сиденья водителя, а именно, его поясницы, стандартный круиз-контроль, а также климат-контроль для двух зон.

Комфорт Navara скорее терпимый, чем высокий. Водительское кресло имеет память на восемь электрических регулировок положения. А пассажирское кресло имеет лишь вдвое меньше настроек - всего четыре. К сожалению, рулевая колонка регулируется по высоте. С качеством подрулевых переключателей и кнопок на руле инженеры угадали. Они выполнены грамотно и смотрятся довольно приятно.

Грузовые перевозки, активный отдых - Navara подходит для любителей и профессионалов, всё это благодаря многофункциональному и довольно широкому багажному отделению. В кузове может разместиться груз весом не более тонны, в салоне могут разместиться пять человек, но это лишь в версии Double Cab. Буксируемый прицеп Nissan Navara весит три тонны. Чтобы груз в кузове не болтался из стороны в сторону, была создана специальная продвинутая система крепления грузов C-Channel, состоящая из строп.

Из дополнительного оборудования предлагается всё то, что было сделано на заводе изготовителя. Это пять продольных брусьев, имеющих самоблокирующиеся фиксаторы, которые как раз и служат для крепления строп.

Из высокопрочной стали сделаны шасси с рамой F-Alpha. Эти рамы относятся к уникальной разработке компании Nissan - массы не увеличивают, но зато обеспечивают надежность автомобиля. Рама позволяет Navara преодолеть любые нагрузки. Двойные вильчатые рычаги и спиральные пружины усовершенствовали переднюю подвеску. Она соединяется задним неразрезным мостом и задними листовыми рессорами. Эта подвеска хоть и обеспечивает неплохое передвижение, однако мелкие неровности Navara проходит очень жестковато, независимо от характера рельефа - будь это бездорожье или асфальтированная трасса.

Система полного привода Nissan All Mode 4x4 второго поколения регулирует движение, однако это не всегда помогает. Привод задних колес в обычных условиях движения как раз и обеспечивает это регулирование. Есть также понижающая передача, а также задний межколесный дифференциал с блокировкой.

Что же внутри этого пикапа? Движущая сила почти идентична с такой же, как и у Pathfinder. Двигатель четырехцилиндровый дизельный с турбонаддувом серии YD, тоже созданный Nissan. Объём его обычен для таких автомобилей - 2,5 л.

Двигатель Navara выполнен в двух вариантах, с настроенными характеристиками, которых немало. Максимальная мощность 174 л. с., а максимальный крутящий момент 403 Нм. Вторая комплектация достигает соответственно 144 л. с. и 356 Нм. Коробка передач ступенчатая и механическая с 6 передачами.

Navara, как обещает компания, к непредвиденному всегда готов. Системы пассивной безопасности обеспечивают оптимальный уровень защиты, системы же активной безопасности, в первую очередь, помогают избежать аварии.

Пассивная безопасность:

• •Энергопоглощающие зоны
• •Подушки безопасности
• •Боковые подушки безопасности
• Деформируемые энергопоглощающие зоны

В передней и задней частях расположены деформируемые зоны, которые предназначены для поглощения энергии ударов во время столкновений.

Активная безопасность:

•Эффективное торможение
•Полный привод

Эффективное торможение состоит из традиционных ABS, EBD, Nissan Brake Assist. Они являются основными составляющими тормозной системы, которые позволяют обеспечить безопасное торможение.

EBD – это система электронного распределения тормозных усилий, которая обеспечивает торможение сразу всех четырех колес, всё зависит от загрузки автомобиля и дорожных условий. Когда же происходит резкое нажатие на педаль тормоза, система срабатывает только лишь при экстренном торможении (Nissan Brake Assist). Система же ABS во время торможения осуществляет запрет на намеренную блокировку колес и тем самым даёт возможность управлять более осторожно автомобилем.

Гарантия на автомобиль – 3 года, или 100000 км пробега. Гарантия на окраску – 3 года. Гарантия против сквозной коррозии – 6 лет независимо от пробега.