Отзыв владельца GMC Jimmy (Джи-Эм-Си Джимми) 1996 г.

Ну, вот я и отколесил год на своем Jimmy. Не смотря на возраст, машина не разорила. Хотя тот, кто мне ее продал, по ушам мне проехал конкретно! А и нефиг машину брать впопыхах, хоть и за 140 тыс.! Пришлось в первые пару месяцев эксплуатации много чего поменять (скорее по рекомендациям работников автосервиса, чем по собственным ощущениям). Особо не заморачивался и ставил неоригинал. Посчитав затраты, был приятно удивлен объемом произведенных работ.

Из ошибок:
В сервисе сказали, что подыхает бензонасос и посоветовали поставить Бошевский от 2110. Поставил. Резюме: машина едет и даже обгоняет, но чуть меньше стали обороты холостого хода. Теперь иногда моргает лампочка давления масла (за десять тыс.км расход масла составил 0,5 литра). Расходы: снятие бензобака — 1500 руб., бошевский бензонасос — 1500 руб., переделка — 500 руб. Сколько проработает не знаю, но пока работает. Китайский бензонасос стоит 6200р. и по отзывам работает без проблем. Уж лучше ставить его, чтобы не думалось.

Кстати, в мороз не завелся — оказалось, что весь бензобак забит дерьмом. Может бензонасос был и не причем...

И НЕ НАДО ЕМУ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО, ОНО ДЛЯ НЕГО СЛИШКОМ ЖИДКОЕ.

Из правильного:
Поменял текущую заднюю тормозную трубку на Жигулевскую. Оказывается машина умеет тормозить!!!

В заднем мосту слышались стуки на кочках. Приговорили к замене полуосей. Огорчился. Старый владелец посоветовал поменять пластины в самоблокирующемся дифференциале. На все про все 3500р. — стук пропал, антибукс заработал.

Из неприятного:
Спереди и сзади обзора никакого (при парковке), поэтому будьте бдительны при маневрах в лесу и на парковочных площадках.

Про фары говорить не буду — про них и так все знают.

Однажды на жуткой лесной дороге, размытой дождем, приложился бензобаком об кочку, со всей пролетарской ненавистью! Бензобак помялся, но не лопнул (даже не знаю — к плюсам этот абзац или к минусам).

Из приятного:
Печка — зимой хоть в трусах!

Не застрял ни разу, хотя было где. Крутящего момента хватает за глаза.

Штатной защиты двигателя вполне хватает. Проверено!

Пороги хорошо защищены рамой. Как помять, до сих пор не знаю.

Форсировал водные преграды — вода на капот заливалась. Главное — не останавливаться, чтобы не пошла в салон.

Ездил на дальние расстояния без приключений.

А сколько всякого барахла влазит!...

Кое-где по порогам слезла краска — металл чистый, оцинкованный. Ржавчины вообще нигде!

Тихо и уютно — как во всех америкосах.