Отзыв владельца Dodge Caravan (Додж Караван) 2003 г.

Это мой первый автомобиль, приобретенный в России. До этого имел в СНГ В Приднестровской Молдавской республике ваз 21061, Мицубиси ланцер, Ниссан сани. Все модели по два года владения , Да и то только на время отпуска. Машины покупались для тестя. Благо машины там дешевые, растаможка маленькая . Никак у нас, что порой больше стоимости авто.

Куплен был в Москве на рынке в Мытищах в июле 2008 г. Прилетел около 14.00, в 15.30 был на рынке. Первый обход не дал должных результатов. Да и хотел совсем другой авто, к минивенам как-то отношение было не в их пользу. Искал Хендай Теракан. Но в наличии были авто нереспектабельного вида, все шесть экземпляров были на шипованой резине, под некоторыми валялся мусор. Было видно, что мертвецы долго на месте стоят с зимы. Пройдя по рынку, внимание привлек мазда МPV. Приценился - дороговато за 2001 год почти 500000р. У продавца оказалось еще 4 машины на площадке, среди них два Доджа Каравана: один 1999 в старом кузове, другой 2005 г. Посмотрев второй, понравился особенно - обзорность посадка водителя и пассажира, и огромным салоном. Мой рост 190 см. Жаль в цене не сошлись. Повертевшись на рынке, уже решил уходить, как подошли два товарища и предложили обождать 20 мин, если меня заинтересовал Додж Караван. В Москву заходит автовоз с г Калининграда с 5 Каравашками на борту. Пугали Калининградской сборкой, но пронесло. Каравашки прибыли. Выбрал один экземпляр, скорее помог водила автовоза. Большое ему спасибо.

Наворотов нет, комплектация SE: стеклоподъемники, кондер однозонный, даже АБС не было. Но при этом пробег 28000 миль (проверено авточеком, карфаксом), чистый салон. В общем авто зацепил. Додж Караван SE 2003 г/в дв 2.4 АКПП, по док. таможни прошел он ее 4 дня назад. Сговорились за 400 т/р как первому покупателю.

Заправив авто, отправился в путь. Решил заехать в Сокол Вологодская обл до родителей (490 км от Москвы). Первые впечатления - управляешь обычной легковушкой, сидишь удобно как на диване дома. В салоне довольно тихо, двигатель слышно только на обгонах. Не едет, а плывет.

Обзорность великолепная, такое большое лобовое стекло да и боковые немаленькие. Боковых зеркал хватает, на них были приклеены маленькие сферические и спустя некоторое время я начал ловить себя на том, что большими я не пользуюсь. Пока ехал до Вологды, узнал некоторые особенности вождения:
1 - не любит резкие повороты на скорости, морда тяжелая тащит на обочину.
2 - недостаточно информативный руль.
3 - два пассажира на задних сидушках - при проезде через полицая просаживается до подушек.
4 - при экстренном торможении со скорости, начиная с 70 км/ч, ложится мордой на асфальт. Что черевато разбитием поддона. В Вологде отдохнув сутки, забрал родителей, собой. Отец хотел посмотреть как изменился г. Надым на Ямале после того как он уехал. Поехали северным путем Вологда - Киров - Пермь - Екатеринбург - Тюмень - Тобольск - Сургут - Новый-Уренгой - Надым. Всего 3960 км прошли за 3.5 дня. Это мой первый опыт на такие долгие расстояния, без навигатора только по карте. Отец так и не решился сесть за руль. Испугался автомата и таких размеров авто . Авто прошло без нареканий и поломок. Так мы и доехали.

По мере эксплуатации заменил сразу передние стойки, родные слишком мягкие, поставил КАЯБовские средней жесткости. Стал информативным руль, на поворотах морду не тащит на обочину, и мордой на асфальт при экстренном торможении больше не удавалось положить. Насчет задних рессор у нас же однолистовая добавил 3 лист от такой машины как RAF. На форуме прочитал, что ставят от Волги 3 лист, но он там полукруглый, а у нас ровный. А на RAF стоит точь-точь как у нас и по толщине, и ширине. Единственное отверстие по средине надо просверливать там 14 мм, а надо 21 мм. Скрипуны и крепеж от Волги. Зад машины приподнялся на 7 см. Замерял от арки до колеса. Машинка стала лучше смотреться. И до подушек больше не просаживалась. К примеру, в отпуск каждый год в Приднестровскую Молдавскую непризнанную рес от Надыма до Дубоссар 5430 т/км таможня Украины дважды и Молдавская таможня проходил "на ура", даже в машину не заглянули, был только один вопрос: "Что с моря? ", отвечал: "Да". "Счастливого пути". ) А в машине ящика два коньяка, вина, закаток под потолок, вещей, кот в клетке. Открыли только на нашей российской таможне. Машина не проседает настолько, чтоб у таможни вызывала интерес. В отпуск едем - нас трое, средний ряд оставляем дома, места как в хорошем Лимузине. На кемпинг когда заезжаем, платим только за парковку 50 руб, охранник, который нам попытался предложить место в гостинице, увидев, что в машине застелен на полу поперек кровать на двоих и дочь спит на диване, сказал, что в такой машине комната отдыха с собой. С моим ростом ноги чуть поджаты.

Да, следующую машину буду брать Караван в новом корпусе и с наворотами. Потому что вкладывание денег на центральные замки, сигнализацию, тонировку, музыку, броню картера ведет только к удорожанию авто, можно было купить все это на порядок дешевле, если б оно уже стояло на машине.

Отдельная тема - зима. Установил Вебасто. Заводил авто при -45, очень надо было, жалко авто в такие морозы срывать с места (все 4 года жила на улице). Как следствие морозов - расходник раз в год замена втулки стабилизатора. Зимой только на шипах резина 215/70/15, летом 225/70/15, арки большие можно и больше. Из-за своих размеров дорогу держит хорошо. Раз на скорости забыл что впереди поворот под 110 гр на 130 км/ч пролетел, думал в кювет уйдет, а нет - вошел как по рельсам. За поворотом аж остановился. Автомат хороший, без нареканий, любит только свое фирменное масло MOPAR ATF-4, другое не лил. В отпуске сам менял с помощью трубки трехлитровой банки и пылесоса. В коробке 8.5 литра выкачал 8 л. Страшно было, но получилось. Заменил жидкость и в гидраче, не знаю что льют америкосы, но жидкость была жёлтая, я залил ATF-4 красную. При минус 45 брал канистру, не замерзает, текучесть хорошая.

Печка хорошая, машину прогревает быстро. Когда подключал Вебасто к печке, на салон не подключал, как знающие люди подсказали, что салон большой, не прогреет - были правы, у друга час надо, чтоб двс прогрелся до 60 гр. У меня 25 мин плюс нажал на брелок, машина завелась и салон греет, и под капотом тепло, все оттаяло. Летом кондиционер работает хорошо, ни разу за всю эксплуатацию не открывал окна и форточки.

Расход топлива зимой с Вебасто и прогревами где-то около 18 лит. По трассе зимой 12 лит. Летом трасса комп показывал в отпуске от 7.2 до 9 лит, город 12-13 лит. Все зависит от бензина. Лил на разных заправках, съел все. Ни разу не было, чтоб не завелся с первого поворота ключа. В Башкирии заправился, мы проехали на 76 литр 1050 км и в баке по моим подсчетам было 2 литра бензина. Больше так не делаю.

По салону везде пластик. Приборная панель морально за 10 лет устарела, америкосы не особо разрабатывают начинку передней торпеды приборной панели и салона. На новом поинтересней.

Вот вроде и все. Пишу этот отзыв о своей машине, уж прошло время как продал друга. Сожалею, но видно пришло время расставаться. Человек, который его купил, увидел объявление на Дроме - единственное место, где я выложил его. Приехал с Нового Уренгоя за 230 км и в последний рабочий день 29 декабря без лишних вопросов забрал друга товарища, который ни разу меня не подвел за 380 т. р.

Всем ни гвоздя, ни жезла.