Самой ожидаемой новинкой сезона «весна-лето 2009» в России является новый седан эконом-сегмента, который будет выпускаться под названием TagAZ C100.

В минувший четверг с конвейера таганрогского автозавода сошла установочная партия новых автомобилей. По словам производителя, седан C100 будет соответствовать всем требованиям российских потребителей и окажется доступным даже для людей со средним достатком. На российском рынке официальная презентация и начало производства TagAZ C100 ожидается в июне. Машина полностью создана и разработана в южно-корейском подразделении компании — «TagAZ Korea», по некоторой информации большинство сотрудников этого отделения, ранее работали в Daewoo. «Сотый», по мнению некоторых автомобильных экспертов может стать значительным шагом в развитии и модернизации отечественного производства, однако не будем спешить с выводами.

Модель за свои деньги имеет довольно привлекательный дизайн, современный и комфортный салон. Производитель модернизировал одну из уже существующих платформ, что именно бралось за основу пока сказать сложно, возможно не обошлось без участия китайских «доноров». В С100 будет полностью обновлена ходовая часть, что позволит автомобилю двигаться плавно на дорогах с любым покрытием. Новый седан будет гармонично смотреться не только на городских трассах, но и на горных или сельских дорогах, что значительно увеличивает его функциональные возможности. Схема подвески полностью независимая, как спереди, так и сзади.

ТагАЗ С100 будет представлен российским потребителям в пяти комплектациях, пока с одним единственным бензиновым двигателем объемом 1,6 л. В планах производителя, по неофициальной информации есть также версии с «автоматом» и вариация с кузовом хэтчбек (ТагАЗ C105).

Планируется разработка двух дополнительных бензиновых двигателей объем 1,4 и 1,8 литра, в будущем они дополнят основной разработанный двигатель объемом 1,6 литра.

По сравнению с ближайшими конкурентами TagAZ C100 в базовой комплектации относительно неплохо оснащен системами безопасности: ABS и подушка безопасности водителя не потребуют доплаты. Это дополнительный козырь, например против Daewoo Nexia и Lada Priora. Новинка неофициально позиционируется в европейском «гольф-классе» (С-класс), однако на наш взгляд, по сегодняшним временам она больше подходит для B-класса, где уже присутствует ее «родственник» — Hyundai Accent.

Как мы уже сообщали, с появлением первых известий о TagAZ C100, в интернет-сообществах поползли слухи, о том, что новинка должна сменить на заводском конвейере бюджетный и популярный Hyundai Accent, эту новость довольно скептически восприняли сегодняшние и потенциальные владельцы «Акцентов». Однако по информации PR-службы предприятия, запуск С100 никак не противоречит выпуску модели Accent, который снимать с производства пока не собираются.

Базовая комплектация TagAZ C100 (может изменяться с началом производства):

• 1,6-литровый бензиновый двигатель (V4)
• механическая 5-ти ступенчатая коробка передач
• подушка безопасности водителя
• ABS
• передние электростеклоподъемники
• аудио-подготовка
• штампованные колесные диски
  
  Предварительная цена базовой комплектации: от 360,000 руб.
  
  Разрабатывая эту модель, производители старались полностью перевернуть представление российских потребителей об отечественных моделях автомобилей. И как заявили представители компании TagAZ, у них это получилось в полном объеме, хотят стоит добавить, что с другой стороны к «истинно российским» автомобилям в сегодняшнем понимании этих слов, новинку назвать никак нельзя. По словам производителя, TagAZ C100 займет достойное место в одном ряду с автомобилями Hyundai Accent и Hyundai Elantra, но будет значительно дешевле их.
  
  Все детали автомобиля будут производиться в Южной Корее. На российском заводе модель будет проходить сборку по усовершенствованной технологии, вместе со сваркой и окраской кузова.
  
  Продажи Tagaz C100 будут происходить более чем в 60 городах (почти 250 автосалонов). Реклама нового автомобиля должна занять особое место в стратегии продвижения брэнда, так как на нее производители уже потратили крупную сумму денег.
  
  Новинка представляет собой первый автомобиль нового модельного ряда, завод планирует производство автомобилей европейских классов B и D (TagAZ B-100 и D-100 по предварительным ценам от $8500 и от $18000), а также кроссовера Q-100 (предварительно от $26000). Шпионские фото этих моделей с недавнего времени гуляют по просторам Интернета, публиковались они и на нашем сайте, однако были снять по просьбе производителя, официально это пока тайна…
  
  Мнение «АвтоНавигатора»: предварительно основными преимуществами TagAZ C100 являются гармоничное сочетание функциональности, привлекательного дизайна (вспомним, например, про Renault Logan за те-же деньги) и конечно приемлемая для среднестатистического покупателя цена, так как он в первую очередь рассчитан на массового российского потребителя. На этапе разработки явных минусов еще нет, однако все будет известно, когда автомобиль поступит в массовую продажу, и появятся первые отзывы от владельцев.
  
  

  ---

  Источник: AutoNavigator.ru
  Дата: 08.05.2009