Куплена в мае, сейчас пробег 10200. Езжу каждый день с работы - на работу (не Москва). 2000 км первое ТО у дилера. ТО делал для того, чтобы сохранить гарантию. Естественно смена масла, регулировка клапанов и развал не стоит тех денег, что отдаешь за гарантийное ТО. Разводилово конкретное. Если те же самые работы делать без гарантии получиться в два раза дешевле.

На 9000 км сам сменил масло и фильтр, масло ессно зимнее залил (у меня гараж с ямой), свечи ngk плюс до кучи еще воздушный фильтр заменил. Резина - метелица с шипами. Кстати, про резину. У меня почему-то на машине с завода стояла хохляцкая rosava чисто летняя, большое подозрение, что деятели с салона подменили перед продажей, насколько мне известно, завод комплектует машины камой и баргузином всесезонкой. Хотя, если и подменили, мне по большому счету наплевать. Для лета - летняя д.б. резина, для зимы - зимняя. Про то, что наша резина шумит, про то всем известно и добавить тут нечего.

Про машину. Езжу на 92 бензине, хотя по инструкции положен 95 (катализатор понимаешь!). Сначала вроде попробовал 95, разницы с 92 вообще никакой не почувствовал, ни в динамике, ни в расходе. Интересовался у спецов и в инете искал, в конце концов решил не заморачиваться и ездить на 92. 95, как выяснил, некоторые умельцы у нас из 76 с помощью присадок на раз производят. В гарантийный сервис обращался один раз, те же самые деятели с сервиса когда ставили электропривод на крышку багажника криво поставили защелку замка, соответственно крышка багажника стала тереться о задний бампер, краска немного покоцалась на бампере. Вылечили установкой доп шайб под защелкой. Однажды перестала с брелка закрываться одна из дверц, вылечил каплей масла (даже обшивку двери не снимал).

Да, кстати, еще про сервис. Машина с завода комплектуется штатным иммобилайзером. При покупке менеджер с умным видом порекомендовал его не активировать. Типа в будущем возможные проблемы с блоком управления с его последующей заменой. На мой вопрос, зачем тогда я за него плачу, менеджер лишь пожимал плечиками. Я потребовал тут же активировать иммобилайзер. Так вот, выяснилось, что ОНИ ЭТОГО ДАЖЕ НЕ УМЕЮТ ДЕЛАТЬ. За несколько лет работы салона (тут же вместе и техцентр) НИКТО не просил активировать иммо. Вместе с ними по книжке пришлось разбираться. Недавно перестала гореть правая противотуманка. Оказалось, вода попала на контакт самой лампы, сответственно КЗ, сгорел предохранитель. В общем, заменил лампу (20 р), предохранитель (комплект стоит тоже копейки, не помню сколько). Сами фары промазал герметиком и все ОК. Из поломок все. Ничего не течет и не подтекает. Все горит и функционирует в штатном режиме.

Скоро второе гарантийное ТО на 15000. Еще не решил, поеду или нет. Возможно, просто съезжу на диагностику двигла и ходовой. Скрипы и сверчки в салоне авто ессно присутствуют. Но как говорится, все, что хотите за ваши деньги. Я за свои деньги имею то, что имею. Да, подушек безопасности нет, кондея , абс. Считаю, что я на них еще не заработал.

Плюсы - довольно хорошая надежность - недорогие запчасти

Минусы - низкий уровень комфорта и безопасности

Доволен ли я машиной? Не знаю. Всегда хочется иметь чего-нибудь получше. Одно знаю точно, по поводу покупки ваза я нисколько не сожалею. А владельцам круто навороченных (разрекламированных?) в плане безопасности авто советую сильно не обольщаться. Не поможет ЭТО, если не дай Бог чего.