Вот народ потихоньку отряхивается от кризисных последствий, и потянулись все в автосалоны. Я, разумеется, среди них. Денег потеряли прилично, так что на что-то дорогое денег не было, но хотелось машину надежную и желательно полноприводную.

Поехали смотреть все кроссоверы. Ужас! О чем думают производители, когда ставят ценник около ляма на хоть и популярную, но все же посредственную машину!? Хонда, Тойота, Ниссан – да не стоят они тех денег, что за них просят! Просто популярные модели, не более того. Пластик в салоне посредственный, моторы дохлые, полноприводность посредственная – издевательство какое-то… Да, разочаровался я.

Поехали в Сузуки. Не скажу, что идеальный кроссовер, но я вас умоляю - он хоть стоит адекватных денег! Да и моторы у них нормальные, полный привод полноценный – вот это я понимаю. Да и внешность приличная, а то уже эти мыльные недомашины надоели, ужас… В общем, за неимением лучшего купил я себе Suzuki GrandVitara. Взял 2,7-литровый агрегат с автоматом. Разумеется из Штатов. Машина отличная!

После покупки не думал, что буду так рад на ней ездить каждый день. Самое интересное – мотор. Он идеальный для этой машины. Всем бы кроссоверам нормальные моторы, вроде Сузуковского, но нет, делают недомерки всякие 2-литровые… по городу вообще считаю, что Сузуки - идеальный вариант из кроссоверов – не самый большой, соответственно маневрировать удобнее, подвеска отличная. Сама ходовая рассчитана скорее больше на бездорожье – немного жестковата, но благодаря этому автомобиль лишился кроссоверных повадок в городе – не кренится больше положенного, адекватно пишет повороты.

Тормоза вот подкачали. Не ожидал. Теперь о бездорожье. В общем-то Grand Vitara - кроссовер, но такого от него не ожидаешь. Он идеален для среднего бездорожья, которого у нас большинство! Полноприводная трансмиссия честно отрабатывает все режимы, в том числе понижайку, в общем – молодец. Очень часто в распутицу приходится штурмовать сельскую дорогу до дачи. Ни разу не вставал – Grand Vitara тащит до последнего, тяги хватает за глаза. На новом отказались от надежной рамы в пользу несущего кузова – жаль, но вроде как для покорения среднего бездорожья большой разницы нет. Правда единственный недостаток этого мотора - расход. При постоянном пробочном движении у меня выходит порядка 15 литров. Кому-то покажется большим, мне - нормально, терпимо.

Что касается практичности, то тут все как у большинства универсалов. Практичный большой багажник, хороший проем, удобно грузить. Пластик, к сожалению, не самый лучший, но не гремит. Вообще сейчас кроссоверов с нормальной отделкой не существует в природе, а жаль.

Эргономика на хорошем уровне, в салоне мало излишеств, но есть все необходимое. Просто нас разбаловали маркетологи автопроизводителей, вот мы и грустим, когда нет игрушек. А на самом деле климат, электрозеркала и стекла, нормальная музыка. Вот пожалуй и все, что нужно. Навигации только не хватает. Даже не столько навигации, сколько нормального ДВД. Ездили с детьми на Урал к родственникам, им скучно. Кстати, второй ряд маловат для взрослых. Я за собой хоть и усядусь, но плотно. Если на дальняк куда-то ехать, то нужно это учесть.

По обслуживанию никаких проблем. Хоть и американец и с 50 000 километровым пробегом, но видимо там за ним хорошо ухаживали. Ни разу пока не подводил, даже лампочки все родные. Обслуживаюсь не у дилера, а у знакомых. Сначала ездил в ХХХХХХ, но потом понял, что это выброшенные деньги, а они счет любят, как известно.

Так что автомобиль не без недостатков, но с ярко выраженными преимуществами и положительными качествами. Повторюсь, считаю, что 2,7 литрового мотора для GrandVitara хватает за глаза. если еще 3-литровый вариант, но думаю это уже чересчур.

В общем езжу и не нарадуюсь, а покупал с опаской.