Только сел за руль. Коробка - автомат. Общее впечатление хорошее, хотя за такие деньги (22 тыс. уёв, включая допоборудование, климат-контроль, парктроник, литые диски и т.п.), ожидал чего-то более впечатляющее.

Плюсы:
1. очень резвый движок (по паспорту 147 лошадок), особенно когда жмешь педаль в пол до упора (включается режим kick down). Приятно наблюдать с какой быстротой оказываются в обзоре зеркала заднего вида быстро едушие и не менее быстро удаляющиеся иномарки, а также изделия российского автопрома с намеками на спортивный тюнинг;
2. довольно устойчивое поведение на дороге, хорошо управляемый руль (регулируемый к тому же);
3. огромный багажник.

Минусы:
1. Странная посадка. Ощущение такое что машина сделана для людей с длинными руками. Кресло вроде как неплохое, а вот руль далековат. Наверное там у них принято сидеть под углом 90 градусов (?), т.е. вертикально.
2. Плохо видно сзади. Обзора никакого. Поэтому без парктроника парковаться рискованно.
3. Низковата для дорог РФ. Поднять у дилера стоит около 15 тыс. руб., но без гарантий на переворачивание на поворотах и прочее, поэтому пока думаю. Парктроник спереди стоит около 200 у.е. и по моему более логичен.

Плюсом и минусом можно считать довольно сильную жесткость подвески, однако управляемость при этом сильно выигрывает.

Плюсы - резвый двигатель - устойчивое поведение на дороге - огромный багажник

Минусы - странная посадка за рулем - плохой обзор назад - низковат

И все таки мощь впечатляет... Экономным любителям быстрой езды и среднему классу рекомендую. Качество европейское (по крайней мере в сравнении с Фелицией (по личному опыту), и не хуже мягких японок (ездил на Ниссан Альмера).