И так начнем с начала т.к. в семье у меня все не маленкие (190-199 см.) поиски предстояли не легкие ибо если кто-то садится на переднее сиденье то сзади может поместиться только ребенок, что конечно нас не устраивало. Первым что мы посмотрели был KIA SORENTO но я в него не прошел по высоте, второй автомобиль был ниссан максима, но и в него я не прошел по высоте (вот блин), но в том же салоне стоял ниссан примера и о чудо мы наконец нашли авто в котором смогли расположиться все трое более или менее комфортно и вот когда мы собрались покупать это чудо японской мысли мы неожиданно нарвались на skoda octavia в новом кузове. Сравнив оба аввтомобиля оказалось что в шкоде больше места (кто бы мог подумать). Не долго думая мы решили променять ниссан на шкоду.

Подожав 3 недели мы забрали ее из автосалона и начали наматывать первые к-тры. Сев в машину и заведя двигатель оказываешься практически в полной тишине и тоже я могу сказать после 3000 км. После обкатки мотор стал работать немного громче и набирать скорость немного шустрее. Самое удивительное это расход топлива по трассе если ехать 120-130 км. он падает, если верить бортовому компьютеру, до 4,5 л. на 100 км..
Первая вещь которая приятно нас удивила при покупке - это пакет плохих дорог, которой никогда не будет лишнем в России, в который входит защита двигателя, антикор, и самое главное для меня это увеличенный клиренс до 18 см. т.к. в деревне у меня дороги по котырым обычная иномарка с клиренсом 14 см. если не сядет на брюхо, то уж точно прочертит им.

При двигателе 1,6 машина спокойно едет по трассе 160-170 км. (и запас еще есть). Климат-контроль не очень сильно сказывается на динамике разгона, что приятно меня удивило. Двигателя 1,6 вполне хватает чтобы не чувствовать себя изгоем и в городе и на трассе (все равно редко где можно по нашим дорогам развивать большую скорость).

Теперь о штатной музыке для меня ее вполне хватает жаль только что нет mp3.

Что не нравится так это плохая звукоизоляция арок, немного жестковата подвеска, и лично для меня очень мягкие педали сцепления и газа никак не могу понять нога нажимает на газ или нет приходится как в самолете идти по приборам.

Ах да совсем забыл про багажник, в новом кузове он просто огромен 560 л. при желаниии можно слона запихать (если помочь коленом).

Плюсы - большой салон - отличная шумоизоляция - низкий расход топлива - огромный багажник

Минусы - плохая звукоизоляция колесных арок

Очень хорошее авто, всем советую.