Машина куплена в конце февраля 2006 года из нераспроданных запасов 2005 года выпуска. 2-литровый двигатель с МКПП. На сегодня пробег 15000, прошел 1-е ТО (172 долл. + салонный фильтр - 39 долл.).

Необходима была машина, отвечающая следующим требованиям: 1) проезд зимой на дачу без боязни за то, что забыли почистить дорогу; 2) возможность буксировки прицепа с лодкой и снегоходом; 3) комфортное ежедневное передвижение по городу без чрезмерного расхода топлива; 4) возможность пренебрегать несовершенством дорожного покрытия, не снижая скорости, на трассе между Москвой и Селигером. Как альтернативу рассматривал новую Форестер (оказалось, ждать надо было 6 месяцев), 3-летнюю Вольво ХС-70 (всем хороша, но побоялся брать б/у).

О выборе не жалею, Х-Трэйл хорошая честная машина за свои 30 тысяч. Тихий двигатель, хорошая тяговитость. 140 км/ч приемлемая крейсерская скорость. Средний расход на трассе - 9,5 при скорости между 110-130 и многочисленными рывками при затяжных обгонах до 140-150. При более размеренном движении - 110-120 - 8,5. В режиме на работу (рано и почти без пробок туда и в пробках обратно) 50%, на дачу - 50% - 11 л/100 км. Никаких претензий к машине нет. Посадка удобная, спина не болит. На первом ТО дефектов не выявлено, хотя ходовой каждые выходные достается не сладко.