Это сначала были сплошные телячьи восторги. Двигателя на холостом вообще не слышно, на пятой передаче идет в горку с энергичным набором сксрости, а расход топлива при езде по смешанному циклу находится в пределах 6,8-7,2 л100км.

Через пять лет эксплуатации и без малого 90000 км понял , что же главное в этой машине. Она просто никогда не ломается и не требует ни какого ухода кроме замены масла и фильтров. Даже тормозные колодки до сих пор стоят родные. Ни в обивке салона , ни в деталях подески нет стуков и скрипов. Системы питания и зажигания никогда не требовали регулировки, зачистки, продувки и т.д и т.п .

На поверхности кузова деятельная автомобильная жизнь оставила несколько небольших сколов краски, а на деталях ходовой части можно обнаружить пятна ржавчины.

По ходовым качествам и комфорту Алмера довольно рядовая машина и несущественно отличается от других японок-одноклассниц или, к примеру, СЕАТ-Толедо, на котором поездил немало и с удовольствием. Однако, во всем что касается надежности, конкурентов в этом классе не встречал!