Автомобили Москва и МО (10966)
|
|
ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ
|
Отзывы автовладельцев
 Отличный авто! Очень информационный руль. Достаточно большой багажник (задние сиденья складываются).Кожаные руль и рычаг КПП, белые цифербла...
|
Mazda 323 2001 г.в. // Андрей (Москва)
Mazda 323 1990 г.в. // Дмитрий (Москва)
Mazda 323 1998 г.в. // Андрей (Москва)
Mazda 323 1998 г.в. // владимир (Москва)
Mazda 323 1997 г.в. // Александр (Москва)
Автомобильные новости
Mazda 2 Flash Edition появилась в продаже в России
 Весной 2009 года в салонах российских дилеров появилась новая версия 5-дверного компактного хэтчбека Mazda 2 — Mazda 2 Flash Edition....
|
Представлен обновлённый кроссовер Mazda CX-9 // 13.04.2009
Кроссовер Mazda CX-9 обновился // 23.03.2009
Тест-драйвы автомобилей
Mazda 323 Exclusive: Путем эволюции // Mazda 323
 Внешне перенесшую рестайлинг “323-ю” легко отличить по фарам с хищным прищуром, сменившим прежние "многоугольники". Соответственно трансформ...
|
Портрет на фоне соперников // Honda Civic, Kia Sephia, Mazda 323, ВАЗ 2110
Неопасное сходство // Mazda 323, Nissan Almera
Обзоры подержанных авто
Ferrari для бедных // Mazda 323
 Mazda 323 «зажигает» по полной Сейчас в модельном ряду компании “Mazda” уже нет 323-й серии — ей на смену пришел автомобиль с более крат...
|
Крепкий середняк // Mazda 323
Обувь по ноге // Mazda 323
Отзыв об автомобиле Mazda 323 (Мазда 323) 1990 г.
| Марка: Mazda 323 | Имя автора: Дмитрий |
| Год выпуска: 1990 | Город: Москва |
| Оценка автомобиля автором: | |
| - Стоимость эксплуатации: | средняя |
| - Практичность: |  |
| - Надёжность: | |
| - Насколько Вы довольны автомобилем? | |
Отзыв:
Купил эту машину полгода назад.
Что было сделано:
1) смена масле в ДВС и коробке
2) заменя заднего сальника коленвала (из-за "жидкого" масла 5W30, которое заливал пред. владелец)
3) замена прокладки клапанной крышки (из-за того же)
4) замена передних колодок
5) лямбда-зонд
6) новый диск сцепления
Что грядёт:
1) замена переднего сальника коленвала (масло)
2 )замена опорного подшипника стойки
3) замена передних стоек
4) замена задних стоек
Почему так много, спросят некоторые... да потому, что бывший владелец 2 года вобще ничего почти не делал!!
Но машинкой доволен! Взял её за 100 000 р, чему и рад. До этого 3 года ездил на ВАЗ 21053 98 г.в., поэтому желания покупать наши вёдра не было. Случайно наткнулся на эту Маздочку, и, посидев, понял, что только её хочу!! Отменный дизайн панели (в отличие от немецкого убожества!), внешний дизайн заставляет как минимум прохожих оглядываться - это радует!
Кузов битый (почти у всех б/у иномарок). Но сделан давно и качественно! Ржавчины сквозной НЕТ!!! Краска хотя и поблекла, но очень твёрдая и тяжело скалывается.
Шумки салона нет, но мотор становится слышно лишь после 3000 об/мин. Да и какой звук!!!! это надо слышать!!! на 6500-7000 об/мин - песня!!! Мотор SOHC (один распред вал), НО 16 клапанов!! 1.8 л = 106 л.с. Не путать с немецкими, они хуже. Тянет с низов приемлимо, но по-настоящему просыпается только после 3500 об/мин - тогда просто стреляет. В динамике может дать фору многим новым иномаркам. До 100 км/ч разгонял менее чем за 10 сек. Максималка за 200 км/ч
Управляемость отменная, т.к. независимая задняя многорычажка. Передняя со стабилизатором поперечной устойчивости (только на двигателях 1.8 л). ГУР ОЧЕНЬ лёгкий, но может иметь и обратную сторону медали: высокое давление масла в системе. Поэтому при покупке смотреть, чтобы не тёк и не стучал!!!!
Подвеска (кроме аммортизаторов) почти неубиенная, т.к. 323 сделана на базе 626, которая значительно тяжелее!
Проблем с фарами не было (как многие думают)
Что было сделано:
1) смена масле в ДВС и коробке
2) заменя заднего сальника коленвала (из-за "жидкого" масла 5W30, которое заливал пред. владелец)
3) замена прокладки клапанной крышки (из-за того же)
4) замена передних колодок
5) лямбда-зонд
6) новый диск сцепления
Что грядёт:
1) замена переднего сальника коленвала (масло)
2 )замена опорного подшипника стойки
3) замена передних стоек
4) замена задних стоек
Почему так много, спросят некоторые... да потому, что бывший владелец 2 года вобще ничего почти не делал!!
Но машинкой доволен! Взял её за 100 000 р, чему и рад. До этого 3 года ездил на ВАЗ 21053 98 г.в., поэтому желания покупать наши вёдра не было. Случайно наткнулся на эту Маздочку, и, посидев, понял, что только её хочу!! Отменный дизайн панели (в отличие от немецкого убожества!), внешний дизайн заставляет как минимум прохожих оглядываться - это радует!
Кузов битый (почти у всех б/у иномарок). Но сделан давно и качественно! Ржавчины сквозной НЕТ!!! Краска хотя и поблекла, но очень твёрдая и тяжело скалывается.
Шумки салона нет, но мотор становится слышно лишь после 3000 об/мин. Да и какой звук!!!! это надо слышать!!! на 6500-7000 об/мин - песня!!! Мотор SOHC (один распред вал), НО 16 клапанов!! 1.8 л = 106 л.с. Не путать с немецкими, они хуже. Тянет с низов приемлимо, но по-настоящему просыпается только после 3500 об/мин - тогда просто стреляет. В динамике может дать фору многим новым иномаркам. До 100 км/ч разгонял менее чем за 10 сек. Максималка за 200 км/ч
Управляемость отменная, т.к. независимая задняя многорычажка. Передняя со стабилизатором поперечной устойчивости (только на двигателях 1.8 л). ГУР ОЧЕНЬ лёгкий, но может иметь и обратную сторону медали: высокое давление масла в системе. Поэтому при покупке смотреть, чтобы не тёк и не стучал!!!!
Подвеска (кроме аммортизаторов) почти неубиенная, т.к. 323 сделана на базе 626, которая значительно тяжелее!
Проблем с фарами не было (как многие думают)
|
Плюсы
- хорошая эргономика салона |
Минусы
- относительно дорогие запчасти |
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Вобще, езжу и понимаю, что эта машина продумана, в отличае от наших. Не зря Япония - самая технологически развитая страна! А сборка японская, несмотря на левый руль!
| Оценка отзыва: 5.0 Уже проголосовало: 25 |
|
