Вот уже неделю как катаюсь на Соренто. Машиной вполне доволен. Двигатель 2,4 бензин, в городском потоке тянет вполне уверенно. Прежде ездил на Мицубиси Каризме 1,6 так разгон на Соренте ни чуть не хуже.

Подвеска жестковата, но после Каризмы этого почти не замечаешь. После 80 км/час начинает прослушиваться шум трансмиссии. Нет реостата подсветкм панели приборов, видно горит на максимуме, хотел заказать реостат но такового нет ни у диллера ни в магазинах (даже на заказ). О фильтре кондиционера в инструкции ни слова. Он вообще существует в Соренто? Конечно в машине за 32 т. амер. рублей могли и маршрутный компьютер поставить. В выходные проверял ездовые качества по снегу, на пониженной тянет как танк, только опасался что сядет на брюхо, но теперь на дачу есть короткая дорога. Слегка "козлит" на проселке. Заглянул под днище, та же Нива только всё более мощное. Отопитель салон прогревает очень быстро. Еще не разгонял машину на трассе, не знаю как будет держать дорогу на скоростях за 140 км/ч, но 120 набирает достаточно быстро. В салоне жучков пока нет, тихо. Звукоизоляция на высоте.

Плюсы - полный привод - хороший отопитель - звукоизоляция

Минусы - жесткая подвеска

Хорошая машина.