В феврале куплен "мамонтенок" (так я его называю) в максимальной комплектации, но зимней резины в городе было тяжело купить, поэтому было решено ездить на штатной (235/60/R16). Меня очень сильно отговаривали в сервисе, но держать лишние дни такого зверя на привязи в сервисе .... Я не мог! И вот я выехал!

Я был приятно удивлен насколько крепенько "мамонтенок" стоит на земле, а точнее дорога покрытая снегом и ... (не знаю как назвать тут дрянь, которая у нас в России зимой получается от посыпания снега песком и т.д.) Неприятно было когда, если сильно нажать на газ, срабатывала антипробуксовачная система, уж больно сильно она скидывала обороты двигателя. Потом, приноровившись, можно было трогаться так, чтобы она только подтормаживала буксующие колеса.

В этот период была проверена и проходимость! После снегопадов выехать со стоянки не состовляло ни какой проблемы. Если не получалось с первого раза преодолеть снежок, всегда можно было (даже нужно) чуть отехать назад по колее (2-3 м вполне достаточно) и уверенно, на первой, с оборотами около 3000 попробовать второй раз! Всегда удачно! В отличие от настоящих внедорожников, которые могут неспеша ползти, паркетникам нужен начальный разгон, а двигатель v6 2,7 грбет очень не плохо. А еще был всегда выбор места (многие просто не могли заехать на свои места на стоянке)! За городом на даче все тоже самое. Вот так прошла зима! Да иногда было все таки страшно смотреть со стороны на летнюю резину (ABS срабатывала всего пару раз и только потому, что хотелось ее проверить).

Весна! Первое ТО (7500 км)! Сухой асфальт (хотя на мокром тоже самое)! Поездки загород и дальше! Скажу покороче, на трассе ведет себя спокойно, но после 140 начинает реагировать на боковые дуновения ветра! По кольцевой от Кронштадта проверена максималка (на этот раз в паспорте указали правильно 180 км/ч). Мелькие неровности проглатывает на раз два. Шумоизоляция - 5(отлично), только после 150 музыку делал чуть сильнее. Разговаривать можно нормально до 150.

Во время сезона дождей нужно было съездить за город и "помесить" грязь. Не каждый RAV4 мог добраться до своей дачи. Было забавно. Немного просыпалась зависть, когда, гребя всеми четырмя колесами, Grand Cherokee проплывал мимо. Но вспоминая цену, объем салона, количество полочек и ... настроение улучшалось.

Теперь про расход (довольно таки волнующая всех тема)! По трассе со средней скоростью 120-140 км/ч - 12,5 литра/100км.

По городу (в зависимости от настроения и желания добраться из пункта А в пункт Б) от 14,3 до 16,3 литра/100км. Расчитывал расход по залитому 95-ому витамину в литрах и пробеганному пути в км (всегда заправляюсь на одной и той же заправке до полного бака).

Еще меня порадовала динамика, которая не зависит от количества пассажиров, их массы и массы груза в багажнике.

В багажник я купил коврик (в любом хозяйственном магазине) для ванны (они продаются погонными метрами, имеют разный рисунок, не скользят, мягкие и воздушные) и вырезал хитрую фигуру, с отверстиями для крепления сетки. Потратил кучу времени (а вы что думали, там столько плавных линий и ниш!), но зато имею ровный красивый пол, на котором (даже без сетки) вещи не гремят и не скользят.

Плюсы - проходимость - мощный двигатель - отличная шумоизоляция

Минусы - нечеткое переключение передач

Короче, все на Тушканы и вперед!