Всем привет!

Автомобилем владею чуть более 2-х мес. Выбирал как и все из всех паркетников (причем ездил на всех). Почему купил tucson? Все просто. Нужна была машина для перемещения собственного тела из пункта А в пункт Б при одном условии, не сильно разбираться в городских дорогах, в смысле ям и снежных улицах, ехать прямо, летом изредка проехать до озера. Почему 2,0 авт, а не 2,7, а зачем. С места не намного быстрее, а кушает существенней. Езда по трассе сильно не интересовала, не дальнобойщик, 90% город. Почему все же Tucson, а не РАФ, Трейл, CR-V или ГВ? Для себя не увидел существенных преймуществ в данных авто что бы переплачивать в среднем 6000$. Думаете прижимистый и не угадали. Деньги есть не вижу смысла траты. В Tucsone есть все, что мне необходимо за меньшие деньги, а платить за шильдик не было желания.

Ладно хватит воду лить, теперь об авто.

Нравится, для тех кто склоняется к покупке данного авто: Практически все. Особенно торчу от подогрева дворников. Пустячок, а приятно. Кожа супер, взял тряпку протер и ок. Подогрев сидений достойный. Автомат достаточно резвый (уверяю есть с чем сравнить). К читаемости приборов привык как только сел. Ничего не сломалось и нигде ничего не скрепит.

Теперь для тех кто активно пытается обгадить машину.

Не нравится: TSC - бред какой то. Вместо помощи, одни проблемы. На скользком покрытии давишь на газ и...... правильно, ничего. Думаю корейцы ориентировали TSC больше на асфальт. Ну сами посудите. Машина на льду, давишь на газ естественно, передок буксует и вместо того чтобы подключить в этот момент задний мост, она (TSC) душит двигатель, а потом уже получаешь пинок в одно место. Вывод TSC в утиль. Лично Я его на скользкой дороге отключаю.

Какой дизайнер делал подстаканники в дверях. Литровая бутылка с водой не влазит, а ведь размер такой же и в Европе, а 0,5 сами понимаете как карандаш. Пакет литрового сока тоже примостить некуда. Бред.
Шторка в багажнике: Это отдельная тема. Её как специально сделали для того чтобы насолить владельцам утопили в багажнике значительно ниже стекол. В результате мы получаем: при полностью открытой задней двери то что больше кошелька, например сумку размером с дипломат, положить сплошное мучение, А через заднее стекло, вообще каторга. Открываешь и понимаешь, что без свободных обеих рук убрать шторку не выйдет, да к тому же нужно дотянуться до нее. Атасс.

Хотя если честно. это все "гайки". Есть проблемы и у крузера 100. Например откидывающаеся задняя половина двери. Просто супер, что бы положить что то вглубь нужно руки иметь как у орангутанга (обезьяна такая).

Да.. чуть не забыл. Хоть зима и кончается думаю это будет интересно всем. Мнение конечно мое, решать Вам. Будете брать зимнюю резину берите шипованную. Сам взял NOKIAN Rsi. Это нечто. Если попал на лед, а впереди грузовик с причалом для чайников, то представляешь себя верхом на гире для игры в керлиг. ABS трешит, а машина.... правильно, ею можно только управлять. Тормозить она не хочет, т.е. вообще. Но это справедливо только для льда. На снегу и укатанном снеге все просто супер, тихо, мягко, достаточно экономично, тормозит отлично.

Плюсы - полный привод - цена - АКПП

Минусы - TSC

Хороший автомобиль для тех кто не хочет переплачивать за марку.