Итак, 8 мес. и 10 тыс. на одометре... Что не нравится - расход выше заявленного - меньше 13,5 АИ-92 по городу не выходит... Я не против платить за удовольствие, но зачем врать-то в буклетах? Второе - слабая шумоизоляция арок - после выезда из грязи звон стоит как от АК-74 (автомат такой есть, если кто армию тока в кино и видел). Про плюсы писать не буду - их писали и до и будут писать после меня ....Залогом служит появление Тайсонов в геометрической прогрессии на улицах. Но, как говорится, "Лучшее - убийца хорошего", и я задумался о замене боевого коня на более солидного и джипистого.

Напряг извилины, и решил протестировать Паджеро дизельного 3 -х дверного...приехал в автосалон... Слова манагера меня просто убили - ".... А зачем вам тест-драйв? У нас и так машины покупают... Не хотите не берите. Жаль, готов был купить, уж больно Паджерик по душе. И по карману. Плоды эксклюзива Рольфа дают плоды, причем не те, которые следовало бы..... Почесав репу, пошел к знакомому распрашивать о Туареге дизельном... У того одни слюни и реверансы в сторону Фолькса, причем до этого он ездил на Вольво 60, т.е. пересел не с 99-ой. Но и здесь засада - каждое ТО - через 7,5 тыс.!!! Это правда, или его разводят? Ответьте. не сочтите за труд, господа!!! Придется либо заказывать Мазду СХ-7, либо брать Х-Траил 2,5 л... Грустно все это, господа...

Плюсы - удобный салон

Минусы - большой расход топлива - слабая шумоизоляция

Замены равноценной что-то Тайсону нету...