Машину купил в марте 2007 г. Пробег 15000 км. Машина эксплуатируется в условиях Крайнего Севера. Заводилась без проблем. В машинах разбераюсь, но ремонт это не моя стихия. Машина нужна для того чтобы ездить, а водитель должен получать удовольствие. Машина хорошая и с характером. Посадка высокая и в салоне не тесно. Самое главное, что у Фьюжина есть своё лицо и это выделяет его в потоке.

Двигатель 1,4 слабоват для загородных поездок из-за этого трудности при обгоне. Машину нужно держать на постоянной подгазовке. Коробка полуавтомат напоминает езду на гоночом автомобиле (вниз верхние передачи, вверх нижние, но если идёте на подъём или обгоняете используйте только механику. При небольшом сбрасывании газа коробка самопроизвольно может понизить передачу и вам не хватит скорости для обгона. В городе не страшны мелкие канавы и небольшые бордюры, легко паркуется и разворачивается в трудных местах. При покупке тщательно подберите комплектацию. Не стоит брать штатную магнитолу, т.к. качество её невысокое. Обогрев лобового стекла лишнее, т. к. печка хорошо работает во всех режимах. Щётки поменяйте на графитовые (лучше чистят). Информативность руля все 100%. Машина предсказума. Зимой лучше устан. резину 195/65. Прёт как вездеход. Только не нужно газовать. На среднем газе выберется быстрее. После каждой езды обстукивайте брызговики. Снег набивается хорошо и потом трётся об колесо. Расход за городом 6,1 на сотню. По бездорожью может ехать (часто помогает пер.прив.), но тоже есть пределы.. Щиток приборов лаконичен ,ничего лишнего. Зелёный циферблат не раздражает глаза.

Багажник небольшой, но всегда можно сложить часть сидений. Голова не болит вместится что-то или нет. На трассе идёт уверенно 130 и это не предел. Шумит резина и подвеска.

Плюсы - высокая посадка - расход топлива

Минусы - двигатель 1,4 слабоват - небольшой багажник

В целом машиной доволен. Всё-таки немецкая сборка это прежде всего качество. Вот только не мешало бы их пригонять с зимней резиной, ведь в марте в России ещё лежит снег.