Слабо потратить триста тысяч на полноприводный автомобиль 2008 года выпуска? И мне сначала было слабо. Потом, когда уже надоело откапывать подъезды и выезды дома и на работе понял, что надо что-то менять. Конкретно – автомобиль. Денег мало, кредит не дадут, значит надо что-то придумать ну совсем оригинальное. Наш российский автопром у меня вызывает стойкую аллергическую реакцию, так что все друзья, кто предлагал Шеви Ниву и просто Ниву были посланы "в сад". Стал искать в Интернете что-то интересное, не такое, как у всех и по нормальной цене. Надо сказать, что искал очень долго. Совсем лохмотья я брать не хотел, потому что времени у меня мало свободного, но и дорогую тачку мне было не потянуть. Бюджет себе ограничил в 300 тысяч. Новое ничего под эти рамки не подходило, стал искать на рынке б/у. Ну нет ничего под мои запросы, просто нет и все! Как не пыхтел, как не штудировал Интернет – нету! И вдруг, совершенно случайно попал на интересную машинку Fiat Panda, одноклассника Матиза. Посмотрел, приглянулся он мне чем-то. Смотрю на комплектации и вижу, что есть такая его разновидность как Panda 4х4. ОПА! Вот такого поворота я не ожидал. Список выдал всего пару подобных машин в Москве, так что я бегом к продавцам.

Первая машина возила какого-то дядьку стокилограммового. Машина хоть и была 2007 года, но вся убитая вусмерть. Салон засран, подвеска громыхает, а кузов весь искоцан. Нафиг такую машину, сказал спасибо за демонстрацию и поехал домой. Даже не переспрашивал о цене – ну дрова капитальные. Вторую продавала мадемуазель, видать ей кто-то подарил, потому что она постоянно говорила «мне купили, мне сделали, мне то, мне се». Год выпуска 2008-й, механика, полный фарш (если можно так сказать про комплектацию Панды), кузов в идеальном как ни странно состоянии, бюджет 320. Сразу при встрече сказал, что у меня только 300, она не возражала. Этим же днем выехал из ГАИ с номерами.

Сегодня проехал на Панде уже 10000 км и могу сказать – машина просто класс! Но сначала о недостатках. Шумная. Это первое, что бросается в глаза, а точнее в уши. В салоне даже на детской скорости в 60 км/ч появляется фоновый шум, который очень допекает.

Далее – маломощная. В принципе, для своих целей достаточно. Панда предназначена для города и села, гонять по хайвеям на ней не комильфо, но как обычно русскому всегда мощности мало.

Третье... а больше и сказать нечего, дальше только плюсы.

Салон, по сравнению с внешними размерами, просто гигантский! Вчетвером с комфортом сидеть можно вполне. Пластик гремучий и жесткий, но подогнан отменно. Механическая КПП как пулемет, только передачи подтыкай. Багажник маленький, но для нужд среднего горожанина - вполне. И наконец полный привод и клиренс. Это просто ураган!!! Я и не ожидал, что такая малышка окажется столь серьезным агрегатом. За всю прошлую зиму ни разу нигде не сел, а наши дворники не особо любят чистить снег. На дороге, особенно скользкой, чувствуется помощь вискомуфты в приводе задних колес. Срабатывает очень своевременно и помогает в сложных ситуациях. Тормоза - просто ураган, каждый раз, когда торможу, смотрю в зеркала как бы кто не въехал. По кругу дисковые тормоза.

Из ремонта: делал подвеску. Рычаги, тяги, стойки – всего на 12000 рублей с работой. Колодки менял – 1200 комплект на обе оси. Мотор в 60 силенок славный малый, на трассе скисает мальца, но в городе спуску никому не даст. Прогревается моментально, печка зимой греет как буржуйка, а кондей летом лучше не включать. С ним Панда перестает ехать, тяжело ей.