У меня до "Шеви" было четыре простых 213-х "Нивы", поэтому все болезни про ступицы и карданы я знаю уже давно, и лечить их научился сам. Скажу так - "Шеви" это нормальная машина, нисколько не хуже многих иномарочных внедорожников, только нет у нас сервиса, где можно ее отремонтировать и потом самому не переделывать. У моей "Шеви" с самого выезда из салона была просто дикая вибрация на скорости от 70 км/ч. Я записался в сервис на гарантийный ремонт. Целый день они с ней что-то делали и к вечеру выдали мне заключение, что надо менять раздатку. Я им говорю, "ребята, поверьте моему опыту, не меняйте раздатку, причина в карданах". Они говорят - "у нас обученный персонал, мы знаем, заказываем раздатку". Короче, плюнул я на этот "фирменный" сервис, приехал домой, переоделся, залез под машину и увидел, что они даже карданы не откручивали! Отвернул карданы и оказалось, что между фланцами одного из них и фланцем раздатки попала окалинка. От этого он не прилегал плотно и поэтому был дисбаланс. Вот и вся причина! Наши слесаря на сервисе (даже фирменном) в основном бездари и в недалеком прошлом - двоечники. Чего-же от них ждать, каких-таких качественных ремонтов и точных настроек? Короче, машина реально хорошая, только надо найти грамотного автослесаря, который понимает для чего каждая железяка в ней предназначена.

Динамика слабовата если сравнивать с чем? и где? С десяткой на асфальте - да, согласен. А если сравнить с десяткой и по картофельному полю? Почувствовали разницу? Эта машина не для гонок, а для жизни.

Плюсы - внешний вид - проходимость - простота конструкции - неприхотливость в эксплуатации

Минусы - плохой сервис (но это, скорее, недостаток производителя)

Если у Вас есть 15 тыс. долларов и Вы реальный мужик, которому иногда надо съехать с асфальта, то лучшего автомобиля Вам не найти.