В Х5 сочетаются качества спорт-кара, лимузина, внедорожника. Спорт-кар т.к Х5 на дороге обставляет почти всех (внедорожники вообще в расчет не берутся за исключением Порш Кайен), лимузин т.к убранство салона и комфорт езды и управления не отличается от 7-й серии в самой топовой комплектации, внедорожник т.к живя в городе или в ближнем подмосковье и даже с выездом в охотхозяйства по России и ездой по среднему бездорожью, зимой, полный привод полностью раскрывает свои возможности, а для всех остальных случаев бездорожья Вас даже не спасет новый заряженный Лэнд Крузер, только армейский УАЗик.

Слабое место - нижнии рычаги передней подвески в авто 99-2000 г. выпуска, но сейчас их усилили и они стали дольше ходить.

К двигателю никаких вопросов. Баварцы в этом абсолютные лидеры.

Мне не нравится спорт подвеска слишком жесткая и острая. Кстати дилерские Х5 4.4 поставляются только с подвеской Комфорт. Поверьте они в этом абсолютно правы.