Первый раз в жизни купил не то что выгодно подвернулось, не то что модно, не то что советавали другие, а то - что нравится, и то - что хотелось давно. Но, не позволяли финансы. Но прошло время и цены стали более доступными, и вот я стал обладателем 523iA, и, надо сказать не разочаровался.

Хочу развенчать миф о дороговизне запчастей и обслуживания БМВ пятой серии. До этого был обладателем 7 разных иномарок, и могу сказать, что обслуживать БМВ не дороже чем, например, Фольксваген или Нисан. Конечно, если делать все необходимые работы и покупать запчасти только у официальных дилеров БМВ, то содержание БМВ 523, как впрочем и любой другой БМВ выльется в копеечку. Но это также касается и других иномарок. Но человеком всегда руководит рационально-разумное поведение. К примеру, мы же не стараемся купить что-либо как можно дороже, или заплатить за какую-либо услугу как можно больше. Всегда можно найти точку равновесия между качеством и стомостью, т.е. оптимальное для себя соотношение цена/качество. Слава Богу запчастей для БМВ сейчас везде полно, на любой кошелек. Хочешь покупай тормозные колодки ATE, а хочешь оригинал -тоже ATE, только с клеймом БМВ, но в 2.5 раза дороже. Тут уж, как говориться, дело вкуса..

С сервисом тоже проблем нет. Какие-либо стандартные работы можно доверить обычному сервису, который имеется в каждом районе Москвы. При этом экономишь как минимум 50%, по сравнению с официалами. Нужна диагностика - еду к официалам. 4500 тыс. руб. и полная диагностика подвески, ходовой, ДВС, тормозной системы и т.д. у меня на руках в распечатанном виде. После этого покупаю запчасти в магазине, еду в обычный сервис, мне там все меняют без всяких очередей, и при этом я могу присутсвовать непосредственно при ремонте моей машины.

Про драйверские качества БМВ говорить не буду - нет смысла. Равных нет. 10 лет ездил на переднем приводе, но по-настаящему ощутил удовольствие от вождения только на БМВ с ее задним приводом. И еще, ни у одной машины так не крутиться движок. Обороты моментально раскручиваются до красной зоны...