Почему Вы выбрали именно этот автомобиль?
Какие еще модели Вы рассматривали перед покупкой?

Машину выбирал с учётом пожеланий любимой жены. А именно - новая, только левый руль, кондиционер, комфортный салон, стильная внешность, надёжность.

И самое главное, машина приобреталась по автокредиту на сумму 15-17 тыс.у.е.

Первоначально рассматривали японские авто в Иркутске. В одном из салонов предлагали Тойоту Короллу за 18400 у.е., со слабым двигателем 1,4 и минимальной комплектации. Автокредит в салоне не оформляется. Этот вариант сразу отпал. Другие японки (Ниссан, Хонда)стоили не меньше, поэтому не стал больше их рассматривать.

От знакомого узнал о фирме торгующей Фордами. Он сам купил Фокуса 2. Мне понравилась машина. Когда увидел на фото Форд Фьюжн, то решили брать именно его. Он отвечал нашим запросам. Но приехав на фирму и увидев машину снаружи и внутри я разочаровался.

Снаружи, формы и размер фар портили вид машины в целом. Внутри, даже переспросил менеджера кто изготовитель, потому что качество пластика и внешний вид панели приборов удручали. Ох уж эти практичные немцы. Хотя обзорность через лобовое стекло была отличной, я свободно помещался на сиденье в зимней шапке (рост 188 см). Но места ногам мне не хватало. Новые Фьюжн стали лучше, но пластик всё равно не смотрится в салоне.

В фокусе 2 мне было комфортнее. Хотя обзора через заднее стекло на обеих машинах не хватало одинаково.

Вобщем выбор сделал в пользу Фокуса. Всё-таки машина за меньшие деньги смотрится солиднее. Здесь же оформил автокредит, процены по КАСКО и ОСАГО минимальные. В результате, машина на сумму 18690, обошлась в 17790 у.е. за счёт программы Форд-кредит. Пришлось переплатить 790 у.е. от запланированной суммы на покупку, но так вышло. Гарантия 2 года, интервал ТО нормальный.

А главный приоритет в выборе Фокуса - возможность собрать машину под себя как с технической, так и с финансовой стороны. Выбираешь опции самостоятельно.

В результате купил топовую версию FF2(ГИЯ), двигатель 1,6/115 л.с., МКПП.

Прошёл первый год эксплуатации, пробег более 30 тыс.км.

Машину испытал во все времена года. Ездил каждый день. Весна, лето пролетели незаметно. Отметил шумность заводской резины и удовлетворительную шумоизоляцию. Подвеска с достоинством выдержала различные неровности дороги. Управляемость отменная. Максимальная скорость была 180 км/час, но больше не стал гнать из-за дороги. Кондиционер работает отлично. Двигатель приёмистый как на малых оборотах, так и при наборе скорости.

Зимой при температуре больше -40 не ездил, не стал рисковать резинотехническими изделиями подвески. Тем более, что дилер находится за 1000 км.

Оправдали себя зимний пакет, предпусковой подогреватель, система IVD (EBD, EBA, ABS). На щётки стеклоочистителя намерзает снег. Надо ставить дворники с защитными чехлами.
Машина комфортная, так как в салоне имеется много полезных опций (охлаждающийся ящик передней панели, кожанный руль и переключатель КПП, раскладные задние сиденья и др.).
В багажнике помещается полноразмерная запаска и ещё места много.

Стоимость планового ТО не более 4 тыс. рублей.

Машиной доволен за безотказность и предсказуемость в движении, комфорт, стильный внешний вид.

Плюсы - надёжность всех узлов и деталей - практичность и комфорт салона - недорогое ТО - отличная управляемость - хорошая динамика и работа КПП - отличные тормоза (в круговую-дисковые)

Минусы - недостаточный обзор в заднее стекло при парковке - салонное зеркало ухудшает видимость на перекрёстках - негерметичные задние фонари (замерзают зимой)и видны лампочки через стекло - недостаточное крепление шумоизоляции в колёсных арках

Стоит за его высокие потребительские качества, цену, возможность сборки под себя. При наличии средств, купил бы новый Мондео или S-MAX.