Практически мой первый автомобиль. При покупке позиционировался как "семейный" автомобиль универсального назначения, со стоянкой вне гаража. Собственно, так оно и получилось. Автомобиль эксплуатировался круглый год, при любой погоде, 70% пробега приходилось на городскую езду, 25% - поездки на дачу, 5% - "экстремальный" туризм (по возможности с "холодной" головой и без проверок машины на прочность). Ремонт машины проводился на "какой-либо площадке" по мере обнаружения неисправностей, а комплектующие использовались из вызывающих доверие магазинов и известных фирм (желательно импортные). Когда времени не было, или было срочно нужно, обращался к знакомым ребятам в мастерской.

При покупке машина сразу была подвергнута обработке тектилом, установлены подкрылки и сигнализация.

Краткие экономические показатели:
Пробег на текущий момент > 150 000 км
Затраты при покупке - 3400$
Бензин - 4100$
Масла - 600$
Инструменты, з/ч, шины, магнитолы,... - 2600$
Услуги сервиса + ТО ... - 750$
Прочие - 50$
Включено все.

Осталось добавить. Аэродинамика на скорости 90-100 км/час приемлемая, на участие в заездах формулы 1 не претендовал, со светофоров уходил не всегда первым. Для этих целей есть другие машины.

Плюсы - неприхотливость - недорогие запчасти

Минусы - качество

Очень доволен покупкой. Максимальное соотношение эффективность/цена.