Поделюсь опытом эксплуатации своей Зафиры.

На минивэны стал пристально обращать внимание после того, как мой знакомый после аварии на Ауди поехал в Люберцы и купил подержанную шести местную Тойота Пикник. При встрече он очень лестно отзывался о своей новой машине и жалел, что ранее не пересел на минивэн.

В сентябре 2004 г. я точно решил, что следующей моей машиной будет минивэн с количеством мест 6 или 7. (Трое детей, дача, тёща, собака и т.д.). Шаран, Гэлакси и американцев не рассматривал из-за больших размеров и дороговизны в обслуживании.

Оказалось выбор не такой уж и большой: Тойота Пикник, Мазда Примаси, Хонда Стрим и Опель Зафира. При этом Тойота не выпускается с 2000 г., а подержанных машин крайне мало. Мазда в семиместной комплектации на нашем рынке присутствует только в праворульной версии.

Остаётся Опель и Хонда. По внешнему виду и интерьеру предпочтение отдавал Хонде. Сначала поехал в автосалон смотреть Хонду. Салон для минивэна показался тесноватым, ну а задний диванчик для детей лет до 10, а у меня 12, 13 и 14 соответственно.

В салоне дилера Опель проехался на Зафире. Объём салона потрясающий, трансформация выше всяких похвал. Задние сидения раздельные и даже человеку среднего роста на них не тесно. За полминуты можно от одноместной версии (спинка переднего пассажирского сидения тоже складывается) разобрать до 7-ми местной. Да и цена с учётом новогодних скидок 21 500 долларов. Совсем не дорого. Эту машину, которая была представлена в салоне, я и взял. Комплектация «Комфорт» с двигателем 1,8 125 л.с. и механической коробкой меня вполне устраивала. Из дополнительного оборудования поставил сигнализацию с двухсторонней связью и электромеханический замок на капот – 600 долларов. За неделю до Нового 2005 года я забрал машину. Сразу купил шипованную резину Нокиан Хаккапелита-2. На второй комплект дисков не потратился, а поставил на родные.

Сейчас на дворе конец мая 2006 г. На одометре 35 тыс., две зимы и одно лето. Два плановых ТО. Ежедневные поездки на работу, еженедельные на дачу и в июле на море под Одессу к друзьям. Кстати третий ряд сидений в дальней дороге дети считают VIP местами. За это время подлил антифриза грамм 300 и масла грамм 200. И всё! Ни разу Зафира меня не подводила, даже в лютые крещенские морозы заводилась с первого раза.

Высокая удобная посадка, эластичный современный и достаточно мощный двигатель. Немаловажно и то, что у угонщиков она не пользуется популярностью.

Плюсы - вместимость - цена - эластичный двигатель

Минусы - небольшие зеркала заднего вида

Машиной чрезвычайно доволен. Считаю что по соотношению цена-качество у неё мало конкурентов.