Отзыв владельца Toyota Camry (Тойота Камри) 2008 г.

Всем доброго времени суток! Купил «Камри» в мае 2008 года в салоне г. Екатеринбурга (2, 4 АКПП, Элеганс), чистый Японец. На данный момент пробег машины 30000 км.

Что касается впечатлений и ощущений, то лично меня машина устраивает вполне (а сравнивать мне есть с чем - поверьте), хотя может подойти не для каждого. Машина располагает к спокойной размеренной езде (в какой-то мере даже к релаксации), но если вы любите позажигать, то это машина однозначно не для вас.

Подвеска довольна мягкая неплохо сглатывающая неровности, а вот шелест от колес все таки пробирается в салон. При резком маневре вправо/лево присутствуют крены кузова (хотя как и положено такому «кораблю»), тормоза вполне хорошо осаживают машину, даже на больших скоростях. Что же касается усилителя тормозов, то он срабатывает довольно неплохо, иногда даже совершенно в безобидных ситуациях.

После 10000 км. ездил с семьей на юг (3 взрослых и 1 ребенок) в Анапу, потом по золотому Кольку в Санкт-Петербург и обратно в Екатеринбург общая протяженность маршрута 8900 км. машина показала себя только с наилучшей стороны. Были ночи когда ночевали прямо в ней вполне все устраивались и это при том, что рост двух человек 190 см. Если правильно подогнать сиденья (неполениться) то спина вообще не устает от целого дня руления.

При спокойной езде (без резких ускорений) мотора практически неслышно, покрайней мере шум от покрышек сильнее чем от двигателя. Ну а если пойти на обгон в режиме «кик-дауна» то рев мотора как у гоночного болида, хотя и разгон вполне внушителен (фуру обходишь за считанные секунды).

Теперь о расходе, ситуация следующая. На обкатке и первые 10000 км расход составлял по городу 13, 5 л., на трасе 8, 5 л. на 100 км. После 10000 км. расход резко упал и составил в среднем по городу не более 12, 5 л., на трассе 6, 8 л. минимум расхода который я смог засечь по трасе у меня составил 6, 2 л. на 100 км. (замеры при очень спокойной езде не более 120 км в час).

Теперь о проблемах с машиной. За весь срок эксплуатации таковых не выявлено. Единственно пришлось решить вопрос со скрипом передней панели в районе стекла и торпеды, который стал проявляться после 20000 км. пробега. Все было устранено у дилера бесплатно, без каких либо вопросов и проволочек – разобрали все что скрипело и не скрипело в салоне и проклеили (процедура заняла 9 часов).

Есть еще такой нюанс. Дребезг пряжки ремня безопасности, но это не из-за того, что что-то открутилось, а просто при затягивании ремня натяжителем пряжка встает немного боком между сиденьем и обшивкой кузова и при движении появляется дребезг. Лечится просто, либо подвинуть сиденье немного назад, либо рукой поправить ремень.

Стоимость обслуживания выходит вполне приемлемо, в среднем вместе с расходниками, от 5500 до 7500 руб. в зависимости от пробега (первые четыре ТО).

Вообще если есть задумка брать данную модель, то есть смысл покататься на тест-драйве, а лучше со знакомым кто уже ездит на такой машине и почувствовать ваше это или нет. Еще раз замечу, что машина походит не каждому.