Отзывы владельцев Peugeot 605 (Пежо 605)

Внешний вид просто супер! Стильный и элегантный дизайн, не похож ни на кого. Движок 2.0 несмотря на возраст радует приемлимой динамикой. Кпп же немного огорчает короткой первой передачей, электроника работает на 5! Грядет ремонт ходовой, замена подушек кпп и двигателя. Полностью заменяно сцепление (больное место 605-х с 2.0 движком). Ощущения от езды сугубо положительные. Можно погонять с комфортом! Конечно 3.0 двигателю заметно проигрывает. расход топлива в пределах 11-12 литров в городском цикле. Салон просторный и удобный. Багажник довольно объемный.

Машина просто класс! На одометре 350000 км. а масло практически не ест, тяга отличная как для 2-х литрового двигателя, только после другой машины не привычно что при старте надо давать побольше оборотов, а то глохнет. В остальном меня все устраивает, ходовая на уровне даже скажу что мне больше нравиться чем у немцев. На любой скорости машина идет как по рельсам. Про салон я вообще не буду ничего говорить - кто хоть раз сидел в ней тот знает о чем я говорю. Кузов практически не убойный да и мотор тоже.

Купил дешево, вложил в ремонт дорого. - диски Brembo - колодки TWG - и все остальное обошлось по цене покупки машины, но я не жалею. Из приятных моментов: двойная оцинковка кузова приятно удивила. за 12 лет ржавчины нет. 180 тыс км. пробега - двигатель работает отлично (гарантия завода до 300 тыс. км). Из неприятных: конфигурация электроники - 3 борт-компьютера (с ними проблем нет), довольно частые проблемы с эл/оборудованем, которое слишком открыто для попадания дорожной грязи (ABS и др). Максимальная скорость с которой ехал - 230 км., оптимальный расход топлива при 3000 об/мин - 12 литров, при этом скорость должна быть от 90 км/ч до 160 км/ч.

Машина медленно, но верно стала загибаться, езжу я на ней с декабря 2002 года, на одометре 234000 км, (на самом деле думаю больше), вся трещит и требует для себя медицинского вмешательства, начиная от ходовой и заканчивая капиталкой двигателя (замерял компрессию полная "солянка" от 10.5 - 7 атмосфер), хотя на динамических характеристиках пока не сказывается, да и масло не много кушает в пределах 0, 5-1 л на 7-8 т. км, знаю что часть масла уходит через прохудившейся сальник. Поэтому думаю ездить на нём пока не загнётся совсем.... быть может подвеску подчиню, а так совсем не хочется вкладывать деньги в данный экземпляр.

Великолепный автомобиль для наших "дорог". Неубиваемая подвеска. Очень экономичный (6, 5 л/100 км) двигатель, способный поглощать русскую солярку, выносливый (300 000 км пробега - конец обкатки, т. е. только начал кушать масло - 1 л/10 000 км). Просто огромный салон (сзади места больше чем в Е - мерине). В багажник спокойно помещается 120-ти кг теленок живьем (пробовал лично! ). На трассе стоит как вкопанный. 190 км/ч - как по паспорту - идет! В городе похулиганить - не вопрос. Во Франции пользуется неизменным уважением. Да и по всей Европе - с удовольствием и без приключений.